Veleiros Sweden 36 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O 36 surgiu como um cruzeiro costeiro de deslocamento moderado, com um interior em mogno e casco e convés em sanduíche de fibra de vidro, desenhado por Peter Norlin em conjunto com Jens Östmann em meados dos anos oitenta. Os compradores irão encontrar a versão com quilha de aleta, com um calado de cerca de 2,09 a 2,19 metros, ou a variante com quilha de asas, com aproximadamente 1,65 a 1,75 metros; esta última é claramente a melhor escolha para portos pouco profundos e para a maioria dos acessos a marinas. A boca de 12 pés e a linha de água de 29,5 pés proporcionam uma cabine habitável para uso costeiro de fim de semana.

Equipamento e Melhorias Comuns

Conjuntos de convés de teca, ploter cartográfico e piloto automático são frequentemente instalados nos barcos no mercado, sendo também comuns o aquecimento, painéis solares, hélice de proa, molinetes elétricos, capota de proteção, plataforma de banho, AIS e balsa salva-vidas. Para o comprador, os conjuntos mais relevantes são a energia e a propulsão — painéis solares e aquecimento apontam para uma vida independente na costa — e o manuseamento de velas e segurança, onde hélices de proa, molinetes elétricos, capota de proteção e balsa salva-vidas reduzem a carga da tripulação e aumentam a redundância. Um spinnaker assimétrico e um bimini aparecem menos frequentemente como melhorias do proprietário do que como equipamentos de série.

O que inspecionar

A análise da autoridade refere que a quilha de aleta é feita de chumbo e o calado varia com a carga entre cerca de 2,09 e 2,19 metros, pelo que confirme qual a quilha instalada e meça o calado real em relação ao intervalo indicado. O casco e o convés são em sanduíche de fibra de vidro, e a mesma fonte descreve o sanduíche como algo que melhora o clima interior — inspecione se existem sinais de delaminação ou humidade, dada a idade destes cascos construídos entre 1984 e 1992. A transmissão é um saildrive, uma configuração que exige uma análise minuciosa do vedante e do diafragma para detetar desgaste associado à idade. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes barcos surgem no Reino Unido, nos Estados Unidos e na Suécia. Para um comprador, a breve lista de verificação é a seguinte: verificar o tipo de quilha e o calado real, inspecionar o casco em sanduíche e o convés para detetar humidade, examinar a vedação do saildrive e confirmar se os conveses de teca e o piloto automático frequentemente instalados estão presentes ou se precisam de ser incluídos no orçamento. Com apenas 74 unidades construídas, a paciência e uma vistoria pré-compra são a regra e não a exceção.