Veleiros Swan 53 à venda

Disposições no Mercado de Usados

A frota usada divide-se entre disposições de três camarotes orientadas para o armador e interiores de quatro camarotes orientados para o charter, estes últimos bem representados através de cascos provenientes de frotas de charter. De qualquer forma, o barco oferece seis lugares para dormir: dois camarotes de proa com beliches superpostos, um camarote de popa com uma cama central de ilha dupla e um salão principal com sofás em L e retos. A cozinha reta a bombordo situa-se logo a popa do tambucho, equipada com um fogão de quatro bicos, caixa de gelo e lava-loiça, oposta a uma mesa de cartas a estibordo, e duas casas de banho servem as posições de proa e de popa. Um motor interior a diesel Volvo TMD31A, um depósito de combustível de 106 galões e uma capacidade de água de 200 galões são padrão em toda a classe.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os exemplares bem equipados costumam incluir molinetes elétricos, piloto automático, inversor, dessalinizador, radar, balsa salva-vidas, convés de teca, ar condicionado, bimini, spinnaker assimétrico, hélice de proa, congelador e duche no poço — um conjunto que aponta para um cruzeiro autossuficiente com manobra de velas motorizada e conforto tropical. As adições mais frequentes incluem capota, aquecimento, spinnaker, plotter cartográfico, baterias de lítio, gennaker e água quente, completando a energia para navegação e vida a bordo. As melhorias menos comuns por parte dos proprietários vão desde uma vela grande enrolável, plataforma de banho, turcos para o anexo, AIS, EPIRB e pacotes de aparelho para tripulação reduzida ou circum-navegação. Um comprador deve ponderar o calado recolhido de 2,16 metros da versão com bolina face ao calado fixo de 3,10 metros da quilha de aleta ao comparar anúncios.

O que Inspecionar

O Swan 53 não apresenta defeitos específicos do modelo registados pelas fontes disponíveis. A inspeção deve, portanto, seguir a prática padrão para um casco de fibra de vidro maciça de 1987–1995 com acabamentos em madeira, leme de pala e caixa de bolina opcional.

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Os mercados típicos para o Swan 53 incluem os Estados Unidos, França, Espanha, Países Baixos, Turquia e Noruega. Para um comprador, a lista de verificação prática é a seguinte: confirmar se tem quilha de aleta ou bolina e as consequências no calado; verificar o Volvo TMD31A e a capacidade dos depósitos; avaliar se a disposição é de três camarotes (versão armador) ou de quatro camarotes (ex-charter); analisar o equipamento de cruzeiro de fábrica comum face aos melhoramentos do proprietário; e ponderar a escassez da produção de 50 barcos contra a janela de construção definida do modelo entre 1987 e 1995.