Veleiros Starlight 46 à venda

Disposições no Mercado de Usados

A Bowman oferecia o interior como uma folha em branco: os compradores escolhiam entre seis a oito beliches em quatro camarotes ou quatro beliches em dois, com uma cozinha no salão linear ou uma tradicional em L deslocada, e acabamentos feitos à mão em teca ou cerejeira por todo o barco. O primeiro casco entregue foi uma robusta disposição americana em quatro camarotes com acabamento em cerejeira, construída para duas famílias a navegar juntas; o segundo tinha apenas dois camarotes duplos com uma cozinha e mesa de cartas completamente diferentes. Espere que os exemplares usados variem tanto quanto estes dois, pelo que avalie qualquer barco com base no facto de a sua disposição específica se adequar ao seu próprio plano de cruzeiro, em vez de se basear numa suposta disposição padrão.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os Starlight 46 usados no mercado de usados vêm frequentemente equipados com painéis solares e um inversor para alimentação da casa, um spinnaker assimétrico para navegação em popa e molinetes elétricos que facilitam o manuseamento das velas com tripulação reduzida. O pano inclui tipicamente um bimini e uma capota, enquanto a navegação é normalmente baseada em radar, AIS, piloto automático e um ploter cartográfico. Uma travessia transatlântica concluída é uma nota de pedigree comum nestes barcos, sinalizando um casco já provado na travessia. O poço padrão com duas rodas de leme, controlos de motor alternativos e espelho de popa rebatível permanece tal como construído, mas as melhorias de energia e manuseamento de velas acima são as que distinguem um barco costeiro de fim de semana de um veleiro oceânico pronto para navegar.

O que Inspecionar

Ao contrário de uma casa das máquinas dedicada, o Starlight 46 coloca o seu motor sob o degrau inferior do tambucho, e os testadores relataram que este funcionava mais ruidoso do que o esperado a motor fundeado. Num visto, ligue o Nanni e oiça a partir do salão; um zumbido alto e persistente em ralenti é característico, não um caso isolado. A hélice MaxProp de duas pás instalada era considerada demasiado rápida para o motor e contribuía para as vibrações. Coloque a marcha a frente e a ré na marina e sinta se há vibração no veio através do casco; uma hélice demasiado rápida mostrar-se-á como um tremor com uma rotação moderada, e corrigi-la significa uma nova hélice e provavelmente trabalhos no veio. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Os Starlight 46 aparecem regularmente em São Lúcia e em Portugal. Antes de se comprometer, analise o layout específico em relação aos seus próprios planos, confirme que o kit de energia e manobra de velas está instalado e teste a transmissão no mar para detetar ruídos e vibrações.

• Confirme se a disposição escolhida para o beliche e a cozinha se adequa ao seu uso
• Preste atenção a ruídos do motor mais altos do que o esperado junto ao tambucho
• Sinta as vibrações no veio da hélice e verifique o passo do MaxProp
• Verifique se os painéis solares, o inversor e o spinnaker assimétrico estão presentes
• Inspecione o funcionamento do governo de duas rodas e do espelho de popa rebatível