Guide d'achat Starlight 46
Le Starlight 46 est le plus grand voilier construit par Bowman dans la gamme Starlight, un croiseur-régatier de 46 pieds destiné aux propriétaires qui recherchent des capacités hauturières associées à un comportement de pur-sang sur l'eau. Chaque coque ayant été dessinée et spécifiée avec le propriétaire dès le départ, il est peu probable que deux bateaux d'occasion se ressemblent sous le pont. Le marché reflète donc un mélange de voiliers familiaux à quatre cabines fortement personnalisés et de croiseurs plus légers à deux cabines.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Bowman proposait l'intérieur comme une feuille blanche : les acheteurs choisissaient entre six et huit couchettes réparties en quatre cabines ou quatre couchettes en deux, avec soit un carré en long avec cuisine, soit une configuration traditionnelle en L décalée, le tout construit à la main en teck ou en cerisier. Le premier coque livrée était un robuste aménagement américain en cerisier à quatre cabines, conçu pour deux familles naviguant ensemble ; la seconde ne comportait que deux cabines doubles avec une cuisine et un poste de navigation complètement différents. Sachez que les exemplaires d'occasion varieront autant que ces deux-là, jugez donc chaque bateau en fonction de son aménagement spécifique qui correspond à votre programme de croisière plutôt qu'en vous basant sur un aménagement standard présumé.
Équipement et améliorations courantes
Les Starlight 46 d'occasion sur le marché de l'occasion sont généralement équipés de panneaux solaires et d'un convertisseur pour l'alimentation du bord, d'un spi asymétrique pour les traversées au portant, et de winches électriques qui facilitent la manœuvre des voiles en équipage réduit. Le taud comprend généralement un bimini et une capote de descente, tandis que la navigation repose habituellement sur un radar, un AIS, un pilote automatique et un traceur de cartes. Un voyage transatlantique effectué est une caractéristique fréquente chez ces bateaux, signalant une coque déjà éprouvée sur la grande ligne. Le cockpit standard à double barre avec commandes moteur commutables et tableau arrière rabattable reste inchangé, mais les améliorations énergétiques et de manœuvre décrites ci-dessus sont celles qui distinguent un bateau côtier de week-end d'un voilier hauturier prêt pour le grand large.
Points à inspecter
Contrairement à une véritable salle des machines, le Starlight 46 place son moteur sous la marche inférieure de la descente, et les testeurs ont signalé qu'il était plus bruyant que prévu au mouillage au moteur. Lors d'une visite, mettez en marche le Nanni et écoutez depuis le carré ; un bourdonnement fort et persistant au ralenti est caractéristique, et non isolé. L'hélice bipale MaxProp d'origine était jugée trop rapide par rapport à l'arbre et contribuait aux vibrations. Lancez l'avant et l'arrière au quai et ressentez les vibrations de l'arbre à travers la coque ; une hélice trop rapide se manifeste par un tremblement à l'accélération modérée, et sa correction implique une nouvelle hélice et probablement des travaux sur l'arbre. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les Starlight 46 apparaissent régulièrement à Sainte-Lucie et au Portugal. Avant de vous engager, examinez l'aménagement spécifique par rapport à vos propres plans, confirmez que le groupe de manœuvre électrique et les batteries sont installés, et testez la transmission en mer pour détecter tout bruit ou vibration anormal.
- Confirmez que l'aménagement choisi pour la couchette et la cuisine correspond à votre utilisation
- Écoutez les bruits moteur plus forts que prévu au niveau de la descente
- Sensibilisez-vous aux vibrations de l'arbre d'hélice et vérifiez le pas de l'hélice MaxProp
- Vérifiez la présence des panneaux solaires, du convertisseur et du spi asymétrique
- Inspectez le fonctionnement de la barre à double roue et du tableau arrière rabattable
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Starlight 46. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 2 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| févr. 26 | 3 | 219 859 € | — |
| avr. 26 | 2 | 163 793 € | -25.5% |
Où ils sont listés
Les annonces Starlight 46 couvrent 2 pays. Portugal arrive en tête avec 3 annonces (60.0%), suivi de Sainte-Lucie.
Répartition par Pays
5 annonces · 2 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Portugal | 163 793 € | 3 | 0 | 60.0% |
| Sainte-Lucie | 219 859 € | 2 | 0 | 40.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
9 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Bavaria Yachts Cruiser 46 | 46.82' | $ 426 428 | 78 | 9 |
| Hylas 46 | 46.25' | $ 350 000 | 47 | 8 |
| Hallberg-Rassy 46 | 48.5' | $ 390 986 | 35 | 11 |
| Swan 46 | 47.08' | $ 141 005 | 23 | 7 |
| Peterson 46 | 45' | $ 64 450 | 10 | 4 |
| J Boats J/46 | 46' | $ 277 500 | 8 | 2 |
| Moody 46 | 46.13' | $ 221 174 | 6 | 2 |
| Bowman 46Tu es ici | — | $ 185 503 | 5 | 0 |
| Oyster 46 | 46' | $ 648 170 | 5 | 0 |