Veleiros Bavaria Cruiser 46 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Tanto as versões de três como de quatro camarotes são fáceis de encontrar, sendo os barcos de quatro camarotes ex-charter uma visão frequente. O camarote do armador à proa é enorme e pode ser dividido por uma antepara central amovível em dois camarotes duplos mais pequenos, permitindo que um casco sirva como um veleiro de armador para dois casais ou com uma disposição de charter de quatro beliches. Os camarotes de popa têm cada um a sua casa de banho privativa, e o salão, a cozinha integrada a bombordo e o grande poço com espelho de popa rebatível adaptam-se bem a qualquer uma das utilizações. Os compradores devem notar que a ventilação dos camarotes de popa é um ponto fraco conhecido, independentemente da disposição.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos Cruisers 46 usados inclui como equipamento de série um ploter cartográfico, bimini, vela grande enrolável, piloto automático, inversor, hélice de proa, convés de teca, molinetes elétricos, plataforma de banho, painéis solares, aquecimento e duche no poço. As adições mais frequentes incluem baterias de lítio, ar condicionado, uma buja auto-virante, congelador, água quente e AIS. Para o comprador, o conjunto de energia e potência — inversor, painéis solares e, frequentemente, bancos de lítio — determina se o barco suporta estadias autónomas sem o ruído do gerador. O manuseamento de velas e capas centra-se na vela grande enrolável e nos molinetes elétricos, que importam mais do que os leitores de CD para tripulações reduzidas. Elementos de conforto como o ar condicionado e o aquecimento moldam o apelo para viver a bordo nos verões mediterrânicos e nas estações intermédias.

O que Inspecionar

Os camarotes de popa apresentam um desafio documentado de ventilação, pelo que deve verificar se as escotilhas, os ventiladores e qualquer canalização adicionada apresentam sinais de condensação ou bolor. Como os brandais estão fixados na borda exterior perto das regalas, confirme se o aparelho corresponde ao plano vélico limitado pelos brandais, em vez de uma sobreposição modificada. Inspecione a ligação da quilha de ferro fundido, fixada com parafusos de aço inoxidável de 20 mm e adesivo Plexus, e confirme que o selante da flange do convés com alma de Airex não apresenta infiltrações nos intervalos dos parafusos de 8 polegadas. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes barcos são tipicamente encontrados na Croácia, Itália, Espanha, Turquia, Alemanha e Reino Unido. Para um Cruiser 46 usado, priorize a disposição de três ou quatro camarotes em função do seu uso, confirme se a antepara de proa está presente se deseja camarotes separados, teste pessoalmente a ventilação à popa e verifique se o aparelho suporta a buja padrão de 110 % ou o gennaker opcional. Verifique os parafusos da quilha e o núcleo do convés como parte de qualquer vistoria.