Starlight 46 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Bowman offriva gli interni come una pagina bianca: gli acquirenti potevano scegliere tra sei e otto posti letto in quattro cabine o quattro posti letto in due, con una dinette a salone lineare o una tradizionale cucina a L disassata, con finiture interne in teak o ciliegio costruite a mano. Il primo scafo consegnato era un robusto layout americano a quattro cabine in ciliegio, pensato per due famiglie che navigavano insieme; il secondo presentava solo due cabine doppie con una cucina e una stazione di carteggio completamente diverse. Aspettatevi che gli esemplari usati varino ampiamente come questi due modelli; valutate quindi ogni barca in base al fatto che la sua disposizione specifica si adatti al vostro piano di crociera piuttosto che a un presunto layout standard.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Gli Starlight 46 usati sul mercato dell'usato sono solitamente dotati di pannelli solari e un inverter per l'alimentazione dei servizi, uno spinnaker asimmetrico per le andature portanti e winch elettrici che facilitano la gestione delle vele con equipaggio ridotto. Il tendalino tipico comprende solitamente un bimini e una capottina, mentre la navigazione è generalmente supportata da radar, AIS, autopilota e cartografico. Un transatlantico completato è un elemento di valore comune su queste barche, segnale di uno scafo già collaudato nella traversata. Il pozzetto standard a doppia ruota con comandi motori commutabili e lo specchio di poppa abbattibile rimangono invariati rispetto al progetto originale, ma gli aggiornamenti energetici e di gestione delle vele descritti sopra sono quelli che distinguono una barca da crociera costiera per il fine settimana da una vera barca pronta per l'oceano.

Cosa ispezionare

A differenza di una sala macchine dedicata, lo Starlight 46 colloca il suo motore sotto la tuga inferiore, e i tester hanno riferito che funziona più rumoroso del previsto quando si è alla deriva sotto motore. Durante la visita, avviate il Nanni e ascoltate dal salone; un persistente ronzio forte a moto indietro è caratteristico, non un'anomalia occasionale. L'elica a due pale MaxProp installata originariamente era considerata troppo veloce e contribuiva alle vibrazioni. Avviate la marcia avanti e indietro all'ormeggio e sentite se c'è un ronzio dell'asse attraverso lo scafo; un'elica troppo veloce si manifesta come un tremito a un moderato apporto di gas, e la sua correzione comporta l'installazione di un'elica nuova e probabilmente lavori sull'asse. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I Starlight 46 compaiono regolarmente a Saint Lucia e in Portogallo. Prima di impegnarsi, esaminate l'armo specifico confrontandolo con i vostri piani, confermate che sia installato il kit per l'energia e la gestione delle vele, e testate il sistema di trasmissione a mare per verificare rumori e vibrazioni.

• Confermare che la disposizione della cuccetta e della cucina scelta si adatti al proprio utilizzo
• Ascoltare se il rumore del motore è più forte del previsto vicino al tambuccio
• Senti le vibrazioni dell'asse dell'elica e controlla l'altezza del MaxProp
• Verificare la presenza di pannelli solari, inverter e spinnaker asimmetrico
• Ispezionare il funzionamento delle doppie ruote del timone e dello specchio di poppa abbattibile