Design e Construção
O casco do SHE 36 é de fibra de vidro maciça no exterior, mas o interior apresenta acabamentos com o calor e o detalhe de um veleiro clássico de madeira, um contraste que os proprietários ainda valorizam hoje em dia. O gelcoat original nas obras mortas é invulgarmente espesso, um detalhe que um proprietário celebrou como prova de um casco bem moldado. Abaixo da linha de água, a configuração de quilha de aleta com skeg e as linhas suavemente desenhadas conquistaram uma admiração duradoura; escrevendo na Classic Sailor, o crítico descreveu essas linhas de fundo como das mais belas que existem. O barco é fundamentalmente sólido, um ponto reforçado por um relato de uma remodelação posterior que descrevia um casco com quase meio século de idade, basicamente sadio, a ser devolvido aos padrões de navegação de alto-mar sem dramas estruturais. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
Como um sloop com aparelho à testa do mastro e uma área vélica de 550 pés quadrados, o SHE 36 era originalmente um barco de regata e mantém o comportamento rápido e sem amarras dessa linhagem. Os proprietários relatam que o seu desempenho é impecável, exceto por uma peculiaridade: uma tendência para adornar numa bolina de spinnaker com vento forte. Este hábito é fácil de gerir em alto-mar trocando a kiter por duas velas de proa — uma genoa com retranca à bolina e uma vela de proa de asa à sotavento —, o que estabiliza o movimento sem sacrificar o ritmo. Além disso, inspira confiança para ir a qualquer lado e pode ser navegado em solitário, com tripulação reduzida ou com três ou quatro amigos a bordo. O seu temperamento marinheiro foi provado na Fastnet de 1979, quando o SHE 36 Lorelei resgatou a tripulação do Griffin. (1)
Acomodações
No interior, o SHE 36 exige que a tripulação realize a habitual dança do equilíbrio sobre uma plataforma elevada e, em seguida, desça pelo estreito tambucho típico dos barcos desta época. Uma vez lá em baixo, a disposição recompensa com amplas áreas para a cozinha e para a mesa de cartas, concebidas para serem utilizadas no mar, um beliche de guarda-redonda acolhedor a estibordo no salão e beliches em V a proa que funcionam muito bem. O compartimento da casa de banho a meia-nau está deslocado para a esquerda e é surpreendentemente volumoso para um veleiro deste tamanho e período. Os acabamentos em madeira suavizam o que, de outra forma, poderia parecer um interior espartano de um barco de regata.
Remodelações e Propriedade
Vários SHE 36 evoluíram através de remodelações feitas pelos proprietários, o que demonstra a flexibilidade da plataforma. Um exemplo bem documentado foi convertido de governo de roda para governo de cana do leme, libertando espaço no poço e na lazarete, facilitando o uso do piloto de vento e reduzindo o peso na popa. A retranca original de rizes rápidos deu lugar a um sistema de dois cabos, e um gurupés rebatível com um segundo enrolador suporta agora um reacher plano enrolável. As atualizações do motor para um Beta de 3 cilindros e 30 cv com uma hélice dobrável de duas pás de 17 polegadas, além de um piloto de vento Monitor e um piloto automático de cana Simrad, transformam um barco de regata num confortável velejador de cruzeiro oceânico. Adições como um termoacumulador de 30 L com ligação à terra, aquecimento Ebersbacher, um poço de âncora no convés e bombas de esgoto adicionais mostram até onde se pode levar este casco básico e sólido para o cruzeiro de águas azuis.
O Veredicto
O SHE 36 é um verdadeiro veleiro de cruzeiro-regata da S&S que supera as expectativas para o seu comprimento: robusto, rápido e tolerante assim que se controla o adornamento à popa. Não é um cruzeiro moderno de grande boca, e o tambucho e a plataforma de ligação refletem o seu nascimento em regatas, mas os acabamentos em madeira e o historial comprovado no mar tornam-no um clássico muito atraente.
Prós
- Linhas de quilha de aleta e skeg desenhadas por Sparkman & Stephens, amplamente admiradas pelo seu equilíbrio
- Casco de fibra de vidro fundamentalmente sólido com espesso gelcoat nos trabalhos mortos originais
- Desempenho impecável e sem falhas, com confiança para ir a qualquer lado
- Comprovado no resgate da tripulação de Griffin na Fastnet de 1979
- Adaptável a remodelações profundas de cruzeiro sem perder o caráter
Contras
- Rolam numa esteira de spinnaker ventoso, a menos que estejam armadas duas velas de proa
- A plataforma elevada e o tambucho íngreme limitam a circulação fácil sob o convés
- Originalmente um veleiro de regata, pelo que os confortos habituais exigem sistemas adicionados pelo proprietário
