设计与建造
SHE 36 的船体外层采用实心玻璃钢（GRP），而内部则采用了经典木制帆船的温馨与精致细节，这种对比至今仍深受船主们的珍视。水线以上船体上原始的胶衣异常厚实，一位船主称赞这一细节是船体模具制作精良的证明。在水线以下，鳍龙骨加舵跟支撑的配置以及优美的线条赢得了经久不衰的赞叹；一位在《Classic Sailor》撰稿的评论员称，这些水下线条美得无与伦比。这艘船的结构从根本上非常坚固，后来的一篇翻新纪事也证实了这一点，文中描述了一艘基本完好、已有近半个世纪历史的船体，在没有结构性大手术的情况下被恢复到了适合远洋的标准。 (1)
帆装与操控
作为一艘拥有 550 平方英尺帆面积的桅顶索具单桅纵帆船，SHE 36 最初是一艘赛艇，并保留了该血统快速、无束缚的操纵特性。船主们反映，除了一个怪癖外，她的性能无可挑剔：在风大且使用球帆航行时，她有横摇的倾向。在离岸航行中，这种习惯可以通过将球帆换成双前帆来控制——迎风侧使用带帆桁的热那亚帆，背风侧使用飞人前帆（Flying Headsail）——这可以在不牺牲速度的情况下稳定船体运动。除此之外，她让人对“去任何地方”充满信心，可以单人、少人或与三四个朋友一起航行。她在 1979 年的 Fastnet 赛事中证明了其适航性，当时 SHE 36 Lorelei 船成功救起了 Griffin 号的船员。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，SHE 36 需要船员在高耸的桥楼甲板上完成标准的跨越动作，然后通过那个属于该时代船只典型的陡峭升降口。一旦进入船舱，其布局便展现出宽敞的厨房和海图桌区域（专为海上操作设计）、主舱右舷舒适的领航员床位，以及非常实用的前部 V 形床位。中部的卫生间位于左舷，对于这个尺寸和时期的游艇来说，其空间大得令人惊讶。木制风格的细木工装潢缓和了原本可能显得简陋的赛船式内装。
翻新与所有权
许多 SHE 36 都经历了船主的翻新，这体现了该平台的灵活性。一个有据可查的例子是将其从舵轮操舵改装为舵柄操舵，从而释放了驾驶舱和后舱空间，简化了风向自动舵的使用，并减轻了船尾重量。原来的固定缩帆帆桁被双线缩帆所取代，现在带有一个第二卷帆器且可收纳的船首斜桅上挂着一个卷收式平横杆主帆（reacher）。发动机升级为 3 缸 30 马力的 Beta 发动机，配 17 英寸折叠双叶螺旋桨，再加上 Monitor 风向自动舵和 Simrad 舵柄自动驾驶仪，将一艘竞赛帆船改造成了一艘舒适的远洋巡航帆船。诸如配备岸电的 30 升暖气锅炉、Ebersbacher 暖气、甲板锚链舱以及额外的舱底泵等附加设备，展示了这款基础扎实的船体在向远洋巡航发展方面所能达到的极限。
总结
SHE 36 是一款名副其实的 S&S 巡航竞赛两用帆船，其性能超越了其长度限制：一旦掌握了顺风横摇，她就会表现出稳健、快速且宽容的特性。她不是一艘现代宽体巡航船，升降口和桥楼甲板反映了她的竞赛出身，但其木工工艺和经受过海洋考验的记录使其成为一款极具吸引力的经典之作。
优点
- 由 Sparkman & Stephens 绘制的鳍龙骨与舵跟支撑龙骨线条，因平衡性而备受推崇
- 基本完好的玻璃钢船体，配有厚实的原始水线以上胶衣
- 无可挑剔、无束缚的性能，具有无处不可去的信心
- 在 1979 年救援 Griffin 船员的 Fastnet 海上赛中经受过考验
- 适应彻底的巡航翻新而不失其特色
缺点
- 除非升起双前帆，否则在风大时会在球帆帆桁上横摇
- 高耸的桥楼甲板和陡峭的升降口限制了甲板下方的移动空间
- 原本是竞赛帆船，因此舒适性设施需要船主自行加装系统
