Design a konstrukce
Trup plachetnice SHE 36 je zvenčí z masivního laminátu (GRP), přičemž interiér je dokončen s hřejivostí a detaily klasické dřevěné jachty – což je kontrast, který majitelé dodnes oceňují. Původní gelcoat na bocích trupu je neobvykle silný, což jeden z majitelů oslavil jako důkaz dobře vylisovaného trupu. Pod čarou ponoru si uspořádání s ploutvovým kýlem a skegem a krásně nakreslené linie získaly trvalé obdivy; recenzent v časopise Classic Sailor popsal tyto podvodní linie jako jedny z nejkrásnějších, jaké existují. Loď je zásadně zdravá, což potvrzuje i záznam o pozdějším refitu, kde se popisoval trup starý téměř půl století, který byl bez jakýchkoli strukturálních problémů přiveden zpět do stavu pro oceánskou plavbu. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Jako šalupa s vrcholovou takeláží a plochou plachet 550 čtverečních stop byla SHE 36 původně závodní lodí a si zachovává rychlé chování bez nutnosti použití speciálních kleští. Majitelé uvádějí, že její výkon je bezchybný, s výjimkou jednoho drobného neduhu: tendence k naklánění na větrné spinnakrové kurzy. Tento zvyk lze na otevřeném moři zvládnout výměnou kiteslu za dvojici předních plachet – vyboulenou genovu proti větru a letící kosatku po větru – což stabilizuje pohyb lodi, aniž by se ztratila rychlost. Kromě toho vzbuzuje důvěru k plavbě kamkoli a lze ji ovládat samostatně, v malé posádce nebo s třemi čtyřmi přáteli na palubě. Její schopnost bezpečné plavby byla prokázána na závodě Fastnet v roce 1979, kdy SHE 36 Lorelei zachránila posádku z Griffin. (1)
Ubytování
Pod palubou vyžaduje SHE 36 od posádky standardní tanec na laně nad vysokým přemostěním a následně průchod strmým sestupem do kajuty, což je typické pro lodě z této éry. Jakmile se dostanete dolů, dispozice odmění velkorysým prostorem pro kuchyňku a mapový stůl navržený tak, aby se dalo pracovat i na moři, útulnou strážní kójí na pravoboku v salónu a dobře fungujícími příďovými kójemi ve tvaru V. Lodní záchod uprostřed lodi je posunut na levobok a je překvapivě prostorný na jachtu této velikosti a období. Dřevěné prvky interiéru zmírňují dojmu od základu spartánského závodního interiéru.
Refity a vlastnictví
Řada plachetnic SHE 36 prošla refity prováděnými majiteli, což dokládá flexibilitu této platformy. Jeden dobře zdokumentovaný příklad byl přestavěn ze kormidlování kormidelním kolem na pínové kormidlo, což uvolnilo prostor v kokpitu a záďovém prostoru (lazarette), usnadnilo ovládání větrného samokormidla a snížilo hmotnost na zádi. Původní ráhno pro refování pomocí skládacích refovacích lan ustoupilo dvou-lanovému refování a sklopný čelen s druhým rolovacím systémem nyní nese rolovací reacher. Upgrady motoru na tříválcový Beta o výkonu 30 hp s 17palcovým skládacím dvoulistým lodním šroubem, spolu se samokormidlem Monitor a pínovým pilotem Simrad, promění závodní loď v pohodlný cruiser pro oceánské plavby. Dodatky jako kalorifér o objemu 30 l s břehovým napájením, topení Ebersbacher, úchytná pro kotvu na palubě a další stokové čerpadlo ukazují, jak daleko lze tento základní, solidní trup posunout směrem k modré plavbě.
Verdikt
SHE 36 je skutečný cruiser-racer od S&S, který svou délkou překonává očekávání: je zvukově stabilní, rychlá a odpouštějící, jakmile se podaří zvládnout sklánění při plavbě po větru. Není to moderní široká turistická loď a vstup do kajuty i spojovací paluba odrážejí její závodní původ, ale kvalitní truhlářské zpracování a prověřená historie na moři z ní dělají atraktivní klasiku.
Klady
- Linie s ploutvovým kýlem a skegem od Sparkman & Stephens, obecně uznávané pro svou vyváženost
- Zásadně zdravý laminátový trup s tlustým původním gelcoatem na bocích
- Bezchybný, bezproblémový výkon s jistotou, že loď obepluje jakoukoli zemi
- Prověřena při záchranné misi posádky lodi Griffin v rámci závodu Fastnet v roce 1979
- Snadno se přizpůsobuje důkladnému refitu pro dlouhé plavby, aniž by ztratila svůj charakter
Zápory
- Na větrném spinakru se naklání, pokud není postaven dvojitý kosatka
- Vysoký mostek a strmé vstupu do kajuty omezují pohyb pod palubou
- Původně závodní loď, takže komfort vyžaduje dodatečné systémy instalované majitelem
