Design e Construção
O design de Feltham combina um comprimento total de 26 pés e 8 polegadas com uma boca de 9 pés e 6 polegadas, resultando numa relação comprimento-boca de 2,74 que, segundo as comparações registadas, o coloca como mais espaçoso do que 85 por cento dos projetos semelhantes. O casco é de fibra de vidro maciça e o barco possui quilhas de balanço — uma configuração de quilhas duplas que permite ao veleiro encalhar na praia em pé. O calado ronda os 3 pés, dependendo da carga, pelo que pode entrar em marinas pouco profundas que os concorrentes com quilha de aleta mais profunda não conseguem alcançar. Com um deslocamento de 5.250 libras e 2.240 libras de lastro de ferro, a relação lastro-deslocamento situa-se nos 43 por cento, valor superior a dois terços dos veleiros comparáveis, e a relação deslocamento-comprimento de 272 coloca o projeto entre os "cruzeiros pesados" da sua gama de tamanho, com apenas cerca de um terço dos barcos semelhantes a pesar mais. (1)
Aparelho e Desempenho
O Seawolf 26 é construído com um aparelho sloop fracionado e uma área vélica declarada de 315 pés quadrados, resultando numa relação área vélica-deslocamento de 16,68 — modesta, favorecendo o controlo em detrimento da aceleração pura. A superfície molhada do fundo é de cerca de 193 pés quadrados. Os valores de desempenho registados indicam uma velocidade máxima calculada próxima dos 3,9 nós e uma velocidade de casco teórica de cerca de 6,1 nós, com uma taxa de imersão de aproximadamente 680 libras por polegada. O coeficiente de conforto é de 18,1, considerado mais confortável do que 42% dos projetos semelhantes. O seu coeficiente de capotagem de 2,19 excluiria o barco das regatas oceânicas segundo os padrões da mesma fonte — um sinal claro da sua intenção de cruzeiro costeiro, em vez de ambição oceânica.
Acomodações e Sistemas
A capacidade de água doce é de 20 galões americanos (75,7 litros) e o depósito de combustível tem 10 galões americanos (37,8 litros). O barco pode estar equipado com um motor interior a diesel Volvo Penta 2001 de 7 cv. Essas capacidades de depósitos são adequadas para passeios costeiros de fim de semana e viagens curtas, em vez de uma autonomia prolongada para viver a bordo, e a plataforma de quilhas de balanço pouco calada expande os ancoradouros e portos de seca disponíveis para o velejador.
Problemas Conhecidos
As limitações conhecidas são inerentes à missão do projeto: o coeficiente de capotagem e a relação deslocamento-comprimento de cruzeiro pesado definem um barco que troca a certificação para navegação em alto-mar e a agilidade com ventos fracos pela estabilidade e capacidade de encalhar na praia. O calado reduzido e a geometria de quilhas de balanço limitam a capacidade de subir ao vento em comparação com um equivalente de quilha de aleta, e a potência modesta do motor é adequada para uso auxiliar em vez de navegação a motor prolongada.
O Veredicto
O Seawolf 26 é um pequeno cruzeiro deliberado: largo, com forte lastro para o seu comprimento e livre de preocupações com o calado graças ao seu casco de quilhas de balanço. A Feltham e a Seawolf Yachts Ltd. produziram um barco para a exploração de águas abrigadas e fundeadouros que secam na maré baixa, não para circuitos oceânicos. A sua escassez torna qualquer exemplar uma descoberta valiosa para os puristas dos mares pouco profundos.
Prós
- As quilhas de balanço duplas permitem encalhar na praia e aceder a zonas pouco profundas
- A relação lastro-deslocamento excede os dois terços dos projetos semelhantes
- A disposição larga classifica-o como mais espaçoso do que 85 % dos seus pares
Contras
- Coeficiente de capotagem que não aceita participação em regatas oceânicas
- Motor auxiliar modesto de 7 cv e capacidade de combustível de apenas 10 galões
- Menos de 100 unidades construídas, limitando a facilidade de obtenção de peças sobressalentes
