设计与建造
Feltham 的设计将 26 英尺 8 英寸的船体总长 (LOA) 与 9 英尺 6 英寸的船宽结合，其 2.74 的长宽比 (L/B) 在记录在案的对比中，空间表现优于 85% 的同类设计。船体采用实心玻璃钢建造，并配有双龙骨——这种双龙骨配置使船只能够直立地驶上沙滩。吃水深度根据载荷约为 3 英尺，因此它可以驶入较深鳍龙骨竞争对手无法进入的浅水码头。该船排水量为 5,250 磅，配重为 2,240 磅铁压舱，压舱比为 43%，高于三分之二的同类帆船；其排水量-长度比 (D/L) 为 272，使其跻身同尺寸区间内的“重型巡航帆船”行列，只有大约三分之一的同类船只重量更重。 (1)
帆装与性能
Seawolf 26 采用分数单桅帆船（fractional sloop）帆装，标称帆面积为 315 平方英尺，从而获得 16.68 的帆面积-排水量比 (SA/D)——这一数值较为温和，更有利于控制而非追求绝对加速度。底部的湿表面积约为 193 平方英尺。记录的性能数据表明，其计算出的最大速度接近 3.9 节，理论排水型船体速度约为 6.1 节，吃水深度约为每英寸 680 磅。其舒适度比为 18.1，据称比 42% 的类似设计更舒适。其 2.19 的翻覆筛查比根据同一来源的标准将被排除在海洋竞赛之外——这清楚地表明了其定位是沿海巡航，而非远洋探险。
舱内住宿与系统
水箱容量为 20 美制加仑，燃油箱容量为 10 美制加仑。该船可能配备一台额定功率为 7 马力的船内 Volvo Penta 2001 柴油发动机。这些油箱容量适合周末的浅滩探索和短途航行，而不适合长时间的船上生活续航，而浅吃水双龙骨平台则为巡航者拓展了可进入的锚地和干涸港口。
常见问题
已知的局限性是该设计定位所固有的：翻覆筛查比和重巡航帆船的排水量-长度比（D/L）定义了一艘在稳定性与可搁浅性之间做出妥协的船只，它牺牲了离岸认证和轻风下的灵敏度。与鳍龙骨同尺寸的船只相比，其浅吃水和双龙骨几何结构限制了迎风能力，而适中的发动机输出功率更适合辅助动力使用，而非持续的长途机动航行。
总结
Seawolf 26 是一款定位明确的小型巡航帆船：船宽大、按长度比例配备了重压舱，且双龙骨船体免去了吃水的烦恼。Feltham 和 Seawolf Yachts Ltd. 生产的这款船是为了探索避风水域和干滩系泊，而不是为了进行远洋航行。它的稀缺性使其成为浅水纯粹主义者的珍稀之选。
优点
- 双舭龙骨允许沙滩搁浅和进入浅水区
- 压舱比超过同类设计的三分之二
- 宽敞的布局比 85% 的同级别船只更宽敞
缺点
- 翻覆筛查比不符合海洋竞赛准入标准
- 辅助动力仅为 7 马力，燃油容量为 10 加仑，动力较为有限
- 建造数量不足 100 艘，配件网络相对匮乏
