Design e Construção
O Seafarer 45 é um veleiro de recreio de quilha construído predominantemente em fibra de vidro, com acabamentos em mogno e teca que suavizam o interior e as bordas do convés. O casco apresenta uma roda de proa inclinada e um lançamento elevado com um espelho de popa angular, e sob o convés assenta uma quilha corrida modificada fixa com um pé de roda recortado que facilita a manobrabilidade em espaços apertados. Um leme montado na quilha, controlado por uma roda de leme, oferece ao timoneiro uma disposição convencional para a época. A versão sloop é o projeto Sparkman & Stephens n.º 1618, enquanto a variante yawl carrega a designação #1618.1 com um mastro de mezena adicional. Com 45,08 pés de comprimento total, uma boca de 11 pés e uma linha de água de 30,33 pés, tanto o sloop como o yawl têm um deslocamento de 25 000 libras, sendo o sloop equipado com 9 500 libras de lastro de chumbo e o yawl com 9 250 libras. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
Ambos os aparelhos são sloops com aparelho à testa do mastro ou yawls opcionais construídos em torno de um aparelho bermudiano. O triângulo de proa do sloop mede 50 pés na altura do I e 16,25 pés na base do J, com uma testa da vela grande de 44 pés e uma envergadura de 21,5 pés, resultando numa área vélica total de 879,25 pés quadrados dividida entre uma vela grande de 473 pés quadrados e uma buja ou genoa de 406,25 pés quadrados. Um motor a gasolina Gray Marine 491 gere as manobras de atracação e navegação, alimentado por um depósito de combustível de 55 galões. A velocidade de casco do projeto é calculada em 7,38 nós, um valor consistente com o deslocamento moderadamente pesado e de quilha corrida do casco. (1)
Acomodações
No interior, o Seafarer 45 oferece oito lugares para dormir distribuídos por um camarote de proa com um beliche em V duplo, um salão principal com dois sofás-beliche retos e dois beliches de guarda, e um camarote de popa com um beliche duplo. A cozinha em U situa-se no lado de bombordo junto ao tambucho, equipada com um fogão de três bicos, caixa de gelo e lava-loiça, enquanto uma mesa de cartas se encontra à estibordo em frente. O layout conta com duas casas de banho: uma logo a popa do camarote de proa, a bombordo, e outra a estibordo, junto ao tambucho. Um depósito de água doce de 250 galões (950 litros) suporta cruzeiros prolongados para uma tripulação desse tamanho.
O Veredicto
O Seafarer 45 é um veleiro de regata-cruzeiro com uma disposição muito bem pensada dos primeiros dias da produção em fibra de vidro, combinando linhas americanas da Sparkman & Stephens com construção holandesa e um interior prático com oito beliches. A sua quilha corrida com pé de roda recortado e o governo por roda de leme adequam-se perfeitamente ao design, enquanto o aparelho opcional de yawl alarga o seu apelo aos tradicionalistas. O motor a gasolina e os acabamentos de época são recordações do seu caráter clássico, mas as proporções do barco e o plano de alojamento mantêm-se como um veleiro de cruzeiro de tamanho médio muito capaz.
Prós
- Design Sparkman & Stephens com opções de aparelho sloop ou yawl
- Acomoda oito pessoas com duas casas de banho e uma cozinha em U
- Capacidade de água de 250 galões para cruzeiros prolongados
- Quilha corrida modificada com pé de roda recortado para melhor manobrabilidade
Contras
- Motor a gasolina Gray Marine 491 em vez de diesel
- Já fora de produção, sem apoio atual do estaleiro
