Design und Konstruktion
Die Seafarer 45 ist ein reines Freizeit-Kielboot, das überwiegend aus GFK gebaut wurde, wobei Mahagoni- und Teakholzverzierungen den Innenraum und die Decksrandbereiche auflockern. Der Rumpf trägt einen geneigten Vorsteven und einen erhöhten Heckspiegel mit einem schrägen Spiegel, und unter Deck hängt ein fester, modifizierter Langkiel mit einem abgeschnittenen Vorfuß, der die Manövrierbarkeit in engen Häfen erleichtert. Ein am Kiel montiertes Ruder, gesteuert über eine Radsteuerung, bietet dem Rudergänger eine für die damalige Zeit konventionelle Aufteilung. Die Slup-Version ist ein Entwurf von Sparkman & Stephens mit der Nummer #1618, während die Yawl-Variante die Bezeichnung #1618.1 mit einem zusätzlichen Besanmast trägt. Mit einer Länge über alles (LOA) von 45,08 Fuß, einer Breite von 11 Fuß und einer Wasserlinienlänge (LWL) von 30,33 Fuß weisen sowohl die Slup als auch die Yawl eine Verdrängung von 25.000 Pfund auf, wobei die Slup 9.500 Pfund Bleiballast und die Yawl 9.250 Pfund Ballast aufweist. (1)
Rigg und Handhabung
Beide Rigs sind Masttoppslups oder optionale Yawls, die auf einem Bermuda-Rigg basieren. Das Vorsegeldreieck des Slups misst 50 Fuß in der I-Höhe und 16,25 Fuß an der J-Basis, mit einer Vorliek des Großsegels von 44 Fuß und einer Achterliek von 21,5 Fuß, was einer Gesamtsegelfläche von 879,25 Quadratfuß entspricht, aufgeteilt auf ein 473 Quadratfuß großes Großsegel und eine 406,25 Quadratfuß große Fock oder Genua. Ein Gray Marine 491 Benzinmotor sorgt für das Anlegen und Manövrieren, unterstützt durch einen 55-Gallonen-Kraftstofftank. Die Rumpfgeschwindigkeit des Entwurfs wird mit 7,38 Knoten berechnet, ein Wert, der zum langkieligen, moderat schweren Verdrängerrumpf passt. (1)
Unterbringung
Unter Deck bietet die Seafarer 45 Platz für acht Personen in einer Bugkabine mit einer Doppel-V-Koje, einem Hauptsalon mit zwei geraden Sofakojen und zwei Wachkojen sowie einer Achterkabine mit einer Doppelkoje. Die U-förmige Pantry befindet sich an Backbord neben dem Niedergang und ist mit einem dreiflammigen Herd, einer Kühlbox und einer Spüle ausgestattet, während eine Navigationsecke auf Steuerbord gegenüber liegt. Zwei Nasszellen dienen der Aufteilung: eine direkt achtern der Bugkabine an Backbord, die andere auf Steuerbordseite beim Niedergang. Ein 250-Gallonen-Freshwatertank unterstützt längere Törns für eine Crew dieser Größe.
Das Fazit
Die Seafarer 45 ist eine durchdacht aufgeteilte Regatta-/Fahrtenyacht aus den frühen Tagen der GFK-Fertigung, die amerikanische Linien von Sparkman & Stephens mit niederländischer Bauweise und einem praktischen Innenraum mit acht Kojen verbindet. Ihr Längskiel mit abgeschrägtem Vorfuß und die Radsteuerung passen hervorragend zum Design, während das optionale Yawl-Rigg die Anziehungskraft auf Traditionalisten verstärkt. Der Benzinmotor und die zeitgenössische Innenausstattung erinnern an das klassische Erbe, doch die Proportionen und die Raumaufteilung halten einer mittelgroßen Fahrtenyacht stand.
Vorteile
- Sparkman & Stephens-Design mit Optionen für Slup- oder Yawl-Rigg
- Acht Schlafplätze mit zwei Nasszellen und einer U-förmigen Pantry
- 250-Gallonen-Wasserkapazität für ausgedehnte Törns
- Modifizierter Langkiel mit abgeschrägtem Vorfuß für bessere Manövrierbarkeit
Nachteile
- Benzinmotor Gray Marine 491 anstelle eines Diesels
- Nicht mehr in Produktion, daher kein aktueller Herstelleraufwand
