Projekt i konstrukcja
Seafarer 45 to rekreacyjny jacht kilowy zbudowany głównie z laminatu poliestrowo-szklanego, którego wnętrze i krawędzie pokładu łagodzą wykończenia z mahoniu i tekstu. Kadłub charakteryzuje się pochyloną dziobnicą i podniesionym nawisem oraz skośną pawężą. Pod wodą zamontowano stały, zmodyfikowany długi kil ze schowaną stopą dziobnicy, co ułatwia manewrowanie w ciasnych miejscach. Ster zamocowany na kilu, sterowany za pomocą koła sterowego, zapewnia sternikowi klasyczne rozwiązanie jak na tamte czasy. Wersja slupa to projekt Sparkman & Stephens nr 1618, natomiast wariant jola nosi oznaczenie #1618.1 z dodatkowym bezanmasztem. Przy długości całkowitej (LOA) wynoszącej 45,08 stopy, szerokości 11 stóp i długości linii wodnej (LWL) 30,33 stopy, zarówno slup, jak i jol mają wyporność 25 000 funtów – slup niesie 9 500 funtów balastu ołowianego, a jol 9 250 funtów. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Oba typy ożaglowania to slupy topowe lub opcjonalne jole zbudowane wokół takielunku bermudzkiego. Przedni trójkąt ożaglowania slupa ma długość 50 stóp na wysokości I i 16,25 stopy przy podstawie J, z likiem przednim grota wynoszącym 44 stopy i likiem dolnym 21,5 stopy, co daje łączną powierzchnię żagli wynoszącą 879,25 stopy kwadratowej, podzieloną między grot o powierzchni 473 stóp kwadratowych oraz fok lub genuę o powierzchni 406,25 stóp kwadratowych. Silnik benzynowy Gray Marine 491 obsługuje manewry portowe, zaopatrzony w zbiornik paliwa o pojemności 55 galonów. Prędkość kadłubowa projektu wynosi 7,38 węzła, co jest wartością zgodną z długim kilem i umiarkowanie dużą wypornością kadłuba. (1)
Wnętrze i kabiny
Pod pokładem Seafarer 45 oferuje miejsca do spania dla ośmiu osób w kabinie dziobowej z podwójną koją V, w kabinie głównej z dwiema prostymi kanapami i dwiema kojami wachtowymi oraz w kabinie rufowej z podwójną koją. Kambuz w kształcie litery U znajduje się na lewej burcie przy zejściówce i wyposażony jest w trzypalnikową kuchenkę, lodówkę i zlew, natomiast stanowisko nawigacyjne znajduje się naprzeciwko niego na prawej burcie. Układ wnętrza obejmuje dwie toalety: jedną tuż za kabiną dziobową na lewej burcie, drugą na prawej burcie przy zejściówce. Zbiornik wody słodkiej o pojemności 250 galonów (ok. 950 l) pozwala na dłuższe rejsy dla tak licznej załogi.
Werdykt
Seafarer 45 to przemyślanie zaprojektowany jacht turystyczno-regatowy z początków produkcji laminatowej, łączący amerykańskie linie Sparkman & Stephens z holenderską konstrukcją i praktycznym wnętrzem z ośmioma miejscami do spania. Długi kil ze skośną stopą dziobnicy oraz sterowanie kołem doskonale pasują do tej konstrukcji, podczas gdy opcjonalny takielunek jola rozszerza grono jego zwolenników o tradycjonalistów. Silnik benzynowy i detale z tamtego okresu przypominają o jego klasycznym charakterze, ale proporcje i układ wnętrza sprawiają, że jacht ten wciąż stanowi dzielnego średniej wielkości jacht turystyczny.
Zalety
- Projekt Sparkman & Stephens z opcjami ożaglowania typu slup lub jol
- Miejsca do spania dla ośmiu osób, dwie toalety i kambuz w kształcie litery U
- Pojemność zbiornika wody wynosząca 250 galonów, idealna na dłuższe rejsy
- Zmodyfikowany długi kil ze skróconą stopą dziobnicy ułatwiającą manewrowanie
Wady
- Silnik benzynowy Gray Marine 491 zamiast diesla
- Jacht nie jest już produkowany, brak aktualnego wsparcia ze strony stoczni
