Design e costruzione
Il Seafarer 45 è una barca a chiglia da diporto costruita prevalentemente in vetroresina, con finiture in mogano e teak che addolciscono gli interni e i bordi della coperta. Lo scafo presenta un dritto di prua inclinato e un slancio di poppa rialzato con uno specchio di poppa inclinato; sottocoperta è installata una chiglia lunga modificata fissa con un piede di ruota slanciato che facilita le manovre in spazi ristretti. Un timone montato sulla chiglia, controllato da una ruota, offre al timoniere una disposizione convenzionale per l'epoca. La versione sloop è il progetto Sparkman & Stephens n. 1618, mentre la variante yawl porta la denominazione #1618.1 con l'aggiunta di un albero di mezzana. Con una lunghezza fuori tutto di 45,08 piedi, un baglio massimo di 11 piedi e una lunghezza al galleggiamento di 30,33 piedi, sia lo sloop che lo yawl hanno un dislocamento di 25.000 libbre, con lo sloop che porta 9.500 libbre di zavorra in piombo e lo yawl 9.250 libbre. (1)
Armo e Manovrabilità
Entrambi gli armi sono sloop in testa d'albero o yawl opzionali, costruiti attorno a un armo Bermuda. Il triangolo di prua dello sloop misura 50 piedi all'altezza dell'I e 16,25 piedi alla base del J, con una randa di 44 piedi e un piede di 21,5 piedi, che produce una superficie velica totale di 879,25 piedi quadrati suddivisi tra una randa di 473 piedi quadrati e un fiocco o genoa di 406,25 piedi quadrati. Un motore a benzina Gray Marine 491 gestisce le manovre di ormeggio e di approccio, alimentato da un serbatoio carburante da 55 galloni. La velocità di scafo del progetto è calcolata a 7,38 nodi, un valore coerente con la chiglia lunga e il dislocamento moderatamente pesante dello scafo. (1)
Alloggi
Sottocoperta, il Seafarer 45 offre otto posti letto tra una cabina di prua con cuccetta a V doppia, una cabina principale con due divani a isola e due cuccette di guardia, e una cabina di poppa con cuccetta doppia. La cucina a U si trova sul lato di sinistra vicino alla scala del tambuccio ed è attrezzata con un fornello a tre fuochi, ghiacciaia e lavandino, mentre una stazione di carteggio si affaccia su dritta di fronte ad essa. Due bagni servono la disposizione: uno subito a poppavia della cabina di prua sul lato di sinistra, l'altro sul lato di dritta vicino al tambuccio. Un serbatoio dell'acqua dolce da 250 galloni consente lunghe crociere per un equipaggio di queste dimensioni.
The Verdict
Il Seafarer 45 è una barca da regata-crociera con un layout ben pensato dei primi anni della produzione in vetroresina, che unisce le linee americane di Sparkman & Stephens alla costruzione olandese e a interni pratici con otto posti letto. La sua chiglia lunga con piede di ruota slanciato e il timone a ruota si adattano perfettamente al progetto, mentre l'armo opzionale a yawl amplia il suo appeal verso i tradizionalisti. Il motore a benzina e gli interni d'epoca sono ricordi del suo stile classico, ma le proporzioni della barca e il piano di allestimento rimangono validi per una capace barca da crociera di medie dimensioni.
Vantaggi
- Progetto Sparkman & Stephens con opzioni di armo a sloop o yawl
- Otto posti letto con due bagni e cucina a U
- Capacità dell'acqua di 250 galloni per crociere prolungate
- Chiglia lunga modificata con piede di ruota slanciato per facilitare la manovra
Svantaggi
- Motore a benzina Gray Marine 491 anziché diesel
- Oggi fuori produzione senza il supporto del cantiere
