Design e Construção
O casco é um monocasco de fibra de vidro com acabamentos em madeira, construído sobre uma quilha corrida modificada fixa com pé de roda recortado e um leme montado na quilha, operado por uma roda de leme com âncora. As obras mortas apresentam uma proa de cúter e um púlpito elevado com um espelho de popa inclinado, um perfil que revela o pedigree do seu designer melhor do que qualquer ficha técnica. O calado de 4 pés e 6 polegadas (1,37 m) mantém-no manobrável em ancoradouros pouco profundos sem sacrificar a estabilidade direcional que se espera de um cruzeiro de quilha corrida. A relação lastro-deslocamento de 33 % e o coeficiente de capotagem de 1,65 colocam-no na classe estável e marinheira de veleiros de cruzeiro costeiro e de alto-mar. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
Embora o nome do modelo a defina como um ketch, o projeto subjacente foi disponibilizado de série com um aparelho sloop à testa do mastro, e com aparelhos cúter ou ketch como opções, com mastros curtos ou altos disponíveis e um gurupés oferecido na versão com aparelho cúter. O plano de velas sloop apresenta uma área total de cerca de 489 pés quadrados, dividida entre uma vela grande de 218 pés quadrados e uma buja ou genoa de 270 pés quadrados, num triângulo de proa de 36,8 pés de altura à testa por 14,7 pés de base. Uma velocidade de casco de 7 nós define-a como um barco que atinge o seu ritmo com pano moderado, em vez de acelerar bruscamente a favor do vento. A configuração de leme de quilha com governo de roda e o pé de roda recortado proporcionam-lhe um governo previsível e tolerante nas manobras em águas restritas que definem o cruzeiro quotidiano. (1)
Acomodações
No interior, o Seafarer 38 oferece seis lugares para dormir. Um camarote de proa em V duplo ocupa a cabine de proa, enquanto a cabine principal possui um sofá em U em redor de uma mesa rebatível para refeições e lazer. Dois beliches individuais preenchem a cabine de popa, proporcionando uma separação clara dos espaços de dormir para uma família em cruzeiro ou um casal com convidados. A cozinha situa-se a estibordo, logo a proa da escada do tambucho, e está equipada com um fogão de três bicos, uma geleira e um lava-loiça duplo; em frente a ela, no lado de estibordo, encontra-se a mesa de cartas. A casa de banho está posicionada logo a popa da cabine de proa, no lado de bombordo, e inclui uma ducha, uma disposição que mantém o equipamento molhado e o tráfego diurno afastados da área de dormir na proa.
Depósitos e Motorização
O barco transporta 60 galões americanos de combustível e 150 galões americanos de água doce, uma capacidade generosa que suporta estadias prolongadas longe da costa. A propulsão é assegurada por um motor diesel Perkins Engines 108, uma unidade robusta adequada ao deslocamento e à capacidade dos depósitos do veleiro para longas travessias ou navegação prolongada em águas pouco profundas.
O Veredicto
O Seafarer 38 é um cruzeiro com uma disposição bem pensada que combina o comportamento tradicional de uma quilha corrida com acomodações práticas para seis pessoas e uma capacidade de depósitos séria para o seu tamanho. A variedade de opções de aparelho significa que não existem dois barcos idênticos em equipamento, mas o design central é de um velejador de passagem estável e confortável.
Prós
- Proa de clíper e perfil da regala elevado
- Acomoda seis pessoas com beliches separados na proa, na cabine principal e no camarote de popa
- Grande capacidade de água e combustível para um cruzeiro de 38 pés
- Governo tolerante de quilha e roda de leme com pé de roda recortado
Contras
- A quilha corrida modificada fixa limita o acesso a águas pouco profundas em comparação com rivais de quilha de aleta
- A configuração do aparelho varia significativamente de barco para barco, complicando as comparações
