Design e costruzione
Lo scafo è un monoscafo in vetroresina con finiture in legno, costruito su una chiglia lunga modificata fissa con piede di ruota slanciato e timone montato sulla chiglia con timone a ruota. L'opera morta presenta una prua a goletta e un pulpito rialzato con uno specchio di poppa inclinato, un profilo che ne sancisce il pedigree progettuale meglio di qualsiasi scheda tecnica. Ha un pescaggio di 4 piedi e 6 pollici (circa 1,37 m), che la mantiene gestibile in ancoraggi poco profondi senza sacrificare la stabilità direzionale che ci si aspetta da una barca da crociera a chiglia lunga. Il rapporto zavorra/dislocamento del 33 % e l'indice di capovolgimento di 1,65 la collocano nella categoria di barche da crociera costiera e d'altura stabili e marine. (1)
Armo e Manovrabilità
Sebbene il nome del modello la definisca ketch, il progetto originale veniva offerto di serie con un armo a sloop in testa d'albero e, come opzioni, con armo a cutter o ketch, disponibili alberi corti o alti, con il bompresso offerto sulla versione a cutter. Il piano velico a sloop mostra una superficie totale di circa 489 piedi quadrati, suddivisa tra una randa di 218 piedi quadrati e un fiocco o genoa di 270 piedi quadrati, su un triangolo di prua di 36,8 piedi di altezza massima a riva per 14,7 piedi di base. Una velocità di scafo di 7 nodi la colloca come una barca che raggiunge il suo passo ideale con vele moderate piuttosto che scattare alle andature portanti. La configurazione con timone a ruota e timone collegato alla chiglia, insieme al piede di ruota slanciato, le conferisce un timone prevedibile e permissivo nelle manovre in spazi ristretti che caratterizzano la crociera quotidiana. (1)
Accommodations
Sottocoperta, il Seafarer 38 offre sei posti letto. Una cuccetta a V doppia occupa la cabina di prua, mentre la dinette principale ospita un divano a U attorno a un tavolo abbattibile per i pasti e il relax. Due cuccette singole completano la cabina di poppa, offrendo a una famiglia in crociera o a una coppia con ospiti una netta separazione degli spazi notturni. La cucina si trova sul lato di dritta, subito a proravia della scaletta del tambuccio, ed è attrezzata con un fornello a tre fuochi, una ghiacciaia e un lavandino doppio; di fronte, sempre sul lato di dritta, si trova la stazione di carteggio. Il bagno è posizionato appena a poppavia della cabina di prua sul lato di sinistra e comprende una doccia, un layout che mantiene l'attrezzatura bagnata e il traffico diurno lontani dalla zona notte della prua.
Serbatoi e propulsione
La barca trasporta 60 galloni statunitensi di carburante e 150 galloni statunitensi di acqua dolce, una capacità generosa che consente lunghe permanenze lontano dalla costa. La propulsione è affidata a un motore diesel Perkins Engines 108, un'unità robusta adatta al dislocamento della barca e alla capacità dei serbatoi per lunghe traversate o per prolungati periodi di navigazione in rada.
Il verdetto
Il Seafarer 38 è una barca da crociera con un layout ben pensato che unisce il comportamento tradizionale di una chiglia lunga a un'abitabilità pratica per sei persone e a una capacità dei serbatoi importante per le sue dimensioni. La varietà di opzioni di armo significa che non esistono due barche identiche, ma il progetto base si rivela un passatore stabile e confortevole.
Vantaggi
- Prua a clipper e profilo di poppa rialzato
- Posti letto per sei persone con cuccette separate a prua, in dinette e a poppa
- Grande capacità dell'acqua e del carburante per una barca da crociera di 38 piedi
- Timoneria rassicurante con chiglia e timone a ruota e piede di ruota slanciato
Svantaggi
- La chiglia lunga modificata fissa limita l'accesso ai bassifondi rispetto ai rivali con chiglia a pinna
- La configurazione dell'armo varia notevolmente da barca a barca, complicando i confronti
