Design i konstrukcja
Kadłub to jednokadłubowiec z laminatu poliestrowo-szklanego z drewnianymi wykończeniami, zbudowany na stałym, zmodyfikowanym długim kilu ze skróconą stopą dziobnicy i sterem zamocowanym na kilu, sterowanym kołem sterowym z kotwicą. Nadwodzie nosi dziób typu clipper oraz podniesioną pawęż z ukośną pawężą rufową – profil ten zdradza rodowód projektanta lepiej niż jakakolwiek karta techniczna. Zanurzenie wynosi 4 stopy i 6 cali (ok. 1,37 m), co pozwala na łatwe manewrowanie w płytkich kotwicowiskach bez utraty stabilności kursowej, jakiej oczekuje się od jachtu turystycznego z długim kilem. Stosunek balastu do wyporności na poziomie 33% oraz wskaźnik wywrotności wynoszący 1,65 plasują go w klasie stabilnych, dzielnych morskich jachtów turystycznych do żeglugi przybrzeżnej i pełnomorskiej. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Choć w nazwie modelu widnieje słowo „kecz”, ostateczna konstrukcja była oferowana standardowo z ożaglowaniem slupa topowego, a jako opcje – kutra lub kecza, z dostępnością krótkiego lub wysokiego masztu oraz bukszprytem w wersji kotwicznej z ożaglowaniem kutra. Plan żagli typu slup obejmuje łączną powierzchnię około 489 stóp kwadratowych, podzieloną na grot o powierzchni 218 stóp kwadratowych oraz fok lub genuę o powierzchni 270 stóp kwadratowych, na trójkącie przednim o wysokości nad linią wodną 36,8 stopy i bazie 14,7 stopy. Prędkość kadłubowa wynosząca 7 węzłów sprawia, że jacht ten rozwija swoje tempo przy umiarkowanym ożaglowaniu, a nie pędzi jak szalony na kursach pełnych. Układ sterowania kołem sterowym z kilem oraz podcięta stopa dziobnicy zapewniają przewidywalne, bezpieczne prowadzenie podczas manewrów w ciasnych miejscach, które tak często towarzyszą codziennej żegludze turystycznej. (1)
Warunki mieszkalne
Pod pokładem Seafarer 38 oferuje miejsca do spania dla sześciu osób. Podwójna koja V znajduje się w kabinie dziobowej, natomiast w mesie umieszczono kanapę w kształcie litery U wokół opuszczanego stołu, służącego do posiłków i wypoczynku. Dwie pojedyncze koje zajmują kabinę rufową, zapewniając rodzinie żeglarskiej lub parze z gośćmi całkowitą separację przestrzeni nocnej. Kambuz znajduje się na prawej burcie, tuż przed zejściówką, i wyposażony jest w trzypalnikową kuchenkę, lodówkę oraz podwójny zlew; naprzeciwko niego, również po prawej burcie, usytuowano stanowisko nawigacyjne. Toaleta znajduje się tuż za kabiną dziobową, po lewej burcie, i wyposażona jest w prysznic – taka aranżacja pozwala utrzymać mokre rzeczy i poranną krzątaninę z dala od obszaru noclegowego w części dziobowej.
Zbiorniki i napęd
Jacht może pomieścić 60 galonów paliwa i 150 galonów wody słodkiej – co daje ogromną autonomię i pozwala na długie rezydencje z dala od brzegu. Napęd zapewnia silnik wysokoprężny Perkins Engines 108, solidna jednostka dobrana do wyporności jachtu i pojemności zbiorników, idealna na długie przejścia lub żeglugę eksploracyjną po zakamarkach oceanu.
Werdykt
Seafarer 38 to przemyślanie zaprojektowany jacht turystyczny, który łączy tradycyjne właściwości długiego kilu z praktyczną przestrzenią mieszkalną dla sześciu osób i solidnymi pojemnościami zbiorników jak na swój rozmiar. Różnorodność opcji takielunku sprawia, że żadne dwa jachty nie są identycznie wyposażone, ale podstawowy projekt to stabilny i komfortowy jacht oceaniczny.
Zalety
- Dziobnik typu clipper i podniesiony profil rufowy
- Miejsca do spania dla sześciu osób dzięki osobnym kojom w części dziobowej, na pokładzie głównym i na rufie
- Duża pojemność zbiorników wody i paliwa jak na jacht turystyczny o długości 38 stóp
- Wybaczający błędy układ sterowania z kilem i kołem sterowym oraz podciętą stopą dziobnicy
Wady
- Stały, zmodyfikowany długi kil ogranicza dostęp do płytkich wód w porównaniu z konkurentami z finkilem
- Konfiguracja takielunku różni się znacznie w zależności od poszczególnych jachtów, co utrudnia porównania
