Design und Konstruktion
Der Rumpf ist ein GFK-Einrumpfboot mit Holzverzierungen, gebaut auf einem festen, modifizierten Langkiel mit abgeschrägtem Vorfuß und einem am Kiel montierten Ruder, das über eine Radsteuerung (Anker) bedient wird. Das Überwasserschiff trägt einen Klipperbug und einen erhöhten Heckkorb mit einem schrägen Spiegel – ein Profil, das die Herkunft des Designers mehr signalisiert als jede technische Datenblatt. Sie hat einen Tiefgang von 4 Fuß 6 Zoll (ca. 1,37 m), was sie in flachen Ankerbuchten handhabbar hält, ohne die Kursstabilität zu opfern, die man von einer Fahrtenyacht mit Langkiel erwartet. Das Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von 33 Prozent und das Kenterungsverhältnis von 1,65 ordnen sie in die stabile, seegütige Klasse von Küsten- und Hochsee-Fahrtenyachten ein. (1)
Rigg und Handhabung
Obwohl der Modellname sie als Ketsch bezeichnet, wurde das zugrunde liegende Design standardmäßig mit einem Masttoppslup-Rigg angeboten, wobei ein Kutter- oder Ketsch-Rigg als Option verfügbar war. Kurze oder lange Maste waren erhältlich, und ein Bugspriet wurde beim Kutter-Anker angeboten. Der Slup-Segelplan weist eine Gesamtfläche von etwa 489 Quadratfuß auf, aufgeteilt auf ein Großsegel von 218 Quadratfuß und eine Fock oder Genua von 270 Quadratfuß, auf einem Vorsegeldreieck mit einer Durchfahrtshöhe von 36,8 Fuß und einer Basis von 14,7 Fuß. Eine Rumpfgeschwindigkeit von 7 Knoten charakterisiert das Boot als solches, das bei moderater Segelfläche erst richtig in Fahrt kommt, anstatt vor dem Wind wie ein Geisterboot zu sausen. Die Radsteuerung mit Kielenruder und der abgeschnittene Vorfuß sorgen für ein berechenbares, fehlerverzeihendes Rudergefühl bei den Manövern im engen Raum, die das tägliche Segeln ausmachen. (1)
Unterbringung
Unter Deck bietet die Seafarer 38 Schlafplätze für sechs Personen. Eine Doppel-V-Koje nimmt die Bugkabine ein, während der Salon eine U-förmige Sitzecke um einen klappbaren Tisch für Mahlzeiten und Entspannung bietet. Zwei Einzelkojen füllen die Achterkabine und bieten einer segelnden Familie oder einem Paar mit Gästen eine klare Trennung der Schlafbereiche. Die Pantry befindet sich an Steuerbord direkt vor dem Niedergang und ist mit einem dreiflammigen Herd, einer Kühlbox und einer doppelten Spüle ausgestattet; gegenüber auf der Steuerbordseite liegt die Navigationsecke. Die Nasszelle befindet sich unmittelbar achtern der Bugkabine an Backbord und verfügt über eine Dusche – eine Aufteilung, die nasse Kleidung und den täglichen Verkehr von der Schlafzone im Vorschiff fernhält.
Tanks und Antrieb
Das Boot verfügt über 60 US-Gallonen Kraftstoff und 150 US-Gallonen Frischwasser – eine großzügige Kapazität, die längere Aufenthalte auf See ermöglicht. Als Antrieb dient ein Perkins Engines 108 Diesel, ein robuster Motor, der perfekt zur Verdrängung und zum Tankvolumen des Bootes für lange Passagen oder ausgedehnte Törns im Schutz der Inseln passt.
Das Fazit
Die Seafarer 38 ist eine gut durchdachte Fahrtenyacht, die das traditionelle Seeverhalten eines Langkiels mit praktischem Wohnraum für sechs Personen und einer für ihre Größe beachtlichen Tankkapazität verbindet. Die Vielfalt der Riggoptionen sorgt dafür, dass keine zwei Boote identisch ausgestattet sind, aber das Kernkonzept bleibt ein stabiler, komfortabler Langstreckensegler.
Vorteile
- Klipperbug und erhöhter Heckspiegel
- Schlafplätze für sechs Personen mit separaten Bug-, Hauptsalon- und Achterkojen
- Große Wassertank- und Kraftstoffkapazität für eine 38-Fuß-Fahrtenyacht
- Gutmütige Steuerung über Kiel und Rad mit zurückgeschnittenem Vorfuß
Nachteile
- Der feste, modifizierte Langkiel schränkt den Zugang zu flachen Gewässern im Vergleich zu Rivalen mit Flossenkiel ein
- Die Rigg-Konfiguration variiert je nach Boot stark, was Vergleiche erschwert
