Scanmar 345 买家指南
在二手市场上选购 Scanmar 345,意味着要考虑由 AB Bröderna Börjesson 建造、由 Rolf Magnusson 设计的这款产量有限的帆船。作为比 Scanmar 33 更加稳性强、水线更长的继任者,该型号的产量不足 200 艘。Scanmar 345 是一款 34 英尺的分数单桅帆船(cruiser-racer),拥有三舱、七至八床位红木内装,并搭载 Volvo Penta 2003 帆驱传动(saildrive)柴油发动机。目前市场上的二手船队主要来自私人买家和前租赁船只。
二手市场上的布局
在市场上,租赁版四舱布局更为常见,不过原装三舱布局依然有售,且前租赁船也是常见的景象。四舱改装为度假船队最大化了床位数量,而三舱版本则保留了设计师最初设计的、兼顾船舱数量与储物空间的船主巡航平衡。无论哪种布局,33 加仑的淡水和 18 加仑的不锈钢燃油箱均保持不变,且 5.74–6.04 英尺的吃水深度(可选配龙骨变型)可以轻松通过大多数游艇会入口。
船载设备与常见升级
在二手市场上,345 常配备自动转帆前帆、自动驾驶仪、海图绘图仪、暖气、逆变器、球帆、柚木甲板和救生筏作为标准配置。对于买家而言,最受关注的领域集中在能源与舒适性——暖气和逆变器支持寒冷季节的航行及无岸电的生活;以及帆装操控与安全——自动转帆前帆和球帆配合自动驾驶仪及救生筏,定义了其少人操作或租赁级的适用能力。柚木甲板虽然提升了美观度和抓地力,但也是未来的维护项目;而带有自动驾驶仪的海图绘图仪现已成为基础导航配置,而非奢侈品。
检查要点
根据记录,345 的建造工艺为船体和甲板采用手工铺设的玻璃钢夹层结构,配以铁压舱和不锈燃油箱。基于其建造工艺,实际的检查重点如下:确认玻璃钢夹层船体和甲板的完整性,看是否有水分渗入,并核实铁压舱和不锈钢燃油箱在长期使用后是否存在腐蚀。Volvo Penta 2003 上的帆驱传动密封件是已知需要定期更换的部件,若配有柚木甲板,则需要对接缝进行检查。 (1)
可得性及买家建议
二手 345 的典型市场是英国和芬兰。对于买家来说,检查清单包括:确认布局——四舱租赁版或三舱船主版;核实帆驱传动密封件历史;如果装有柚木甲板则进行检验;确认暖气、逆变器和救生筏的存在;并检查不锈钢燃油箱和铁压载是否有腐蚀。在规模虽小但定位明确的船型中,345 能够通过一次仔细的船舶检验,换来一艘坚固、宽敞的 Magnusson 巡航帆船。
价格与数量趋势
Scanmar 345 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数;柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 4 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 25年9月 | 1 | ¥223,903 | — |
| 26年4月 | 1 | ¥223,903 | 0.0% |
| 26年7月 | 2 | ¥274,487 | +22.6% |
| 26年8月 | 1 | ¥362,017 | +31.9% |
挂牌平台分布
可比型号
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