Scanmar 345: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las configuraciones de cuatro camarotes para chárter son la versión más común que se encuentra en el agua, aunque la distribución original de tres camarotes sigue disponible y los ejemplares procedentes de chárter son un espectáculo habitual. La conversión a cuatro camarotes maximiza el número de plazas para flotas de vacaciones, mientras que el barco de tres camarotes conserva el equilibrio del diseñador entre el número de camarotes y la capacidad de estiba para un crucero de propietario. En cualquier caso, los 33 galones de agua dulce y el depósito de combustible de acero inoxidable de 18 galones no han cambiado, y el calado de 5,74 a 6,04 pies con las variantes de quilla opcionales permite pasar por la mayoría de las entradas de puerto deportivo.

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado de ocasión, el 345 suele venir equipado de serie con foque autovirante, piloto automático, plotter cartográfico, calefacción, inversor, spinnaker, cubierta de teca y balsa salvavidas. Para un comprador, los grupos de características más importantes son la energía y la comodidad —la calefacción y el inversor permiten vivir en temporadas frías sin necesidad de toma de puerto—, y el manejo de las velas y la seguridad, donde el foque autovirante y el spinnaker combinados con un piloto automático y una balsa salvavidas definen la capacidad para navegar con tripulación reducida o para el chárter. Las cubiertas de teca son una mejora estética y de agarre, pero un elemento de mantenimiento futuro, y un plotter cartográfico con piloto automático es ahora la navegación de referencia y no un lujo.

Qué inspeccionar

La construcción documentada del 345 es de sándwich de fibra de vidrio laminado a mano para el casco y la cubierta, con lastre de hierro y un depósito de combustible de acero inoxidable. Las prioridades prácticas de inspección se derivan de la propia construcción: confirme la integridad del casco y la cubierta en sándwich de fibra de vidrio para detectar cualquier entrada de humedad, y verifique el lastre de hierro y el depósito de combustible de acero inoxidable en busca de corrosión por la edad. Los sellos del Saildrive en el Volvo Penta 2003 requieren una sustitución periódica conocida, y las cubiertas de teca, si se instalaron, necesitan una inspección de las costuras. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Los mercados típicos para el 345 de segunda mano son el Reino Unido y Finlandia. Para un comprador, la lista de comprobación es la siguiente: confirmar la distribución —versión chárter de cuatro camarotes o versión armador de tres camarotes; verificar el historial de sellado del Saildrive; inspeccionar las cubiertas de teca si las hubiera; confirmar la presencia de calefacción, inversor y balsa salvavidas; y revisar el depósito de combustible de acero inoxidable y el lastre de hierro en busca de corrosión. El 345 recompensa una inspección minuciosa con un crucero Magnusson rígido y espacioso dentro de una población reducida pero muy definida.