Scanmar 345 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Wersja czterokabinowa jest najczęstszą wersją występującą na wodzie, choć oryginalny układ trzykabinowy pozostaje dostępny, a egzemplarze pocharterowe są powszechnym widokiem. Przystosowanie do czterech kabin maksymalizuje liczbę miejsc do spania dla flot wakacyjnych, podczas gdy jacht z trzema kabinami zachowuje zamierzony przez projektanta dla armatorów balans między liczbą kabin a przestrzenią ładunkową. W obu przypadkach zbiornik wody słodkiej o pojemności 33 galonów oraz zbiornik paliwa ze stali nierdzewnej o pojemności 18 galonów pozostają bez zmian, a zanurzenie wynoszące 5,74–6,04 stopy przy opcjonalnych wariantach kilu pozwala na swobodne wpływanie do większości marin.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Na rynku wtórnym model 345 najczęściej posiada w standardowym wyposażeniu fok samozwrotny, autopilot, ploter map, ogrzewanie, falownik, spinaker, pokład tekowy oraz tratwę ratunkową. Dla kupującego kluczowe obszary to: energia i komfort – ogrzewanie oraz falownik pozwalają na życie w zimnych porach roku bez zasilania z lądu – oraz obsługa żagli i bezpieczeństwo, gdzie fok samozwrotny i spinaker w połączeniu z autopilotem i tratwą ratunkową definiują możliwości pływania w małej załodze lub w warunkach czarterowych. Pokład tekowy to ulepszenie estetyczne i poprawiające przyczepność, ale wiąże się z przyszłymi kosztami konserwacji, natomiast ploter map z autopilotem to dziś podstawowe wyposażenie nawigacyjne, a nie luksus.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Dokumentowana konstrukcja modelu 345 to ręcznie układany laminat przekładkowy (sandwich) dla kadłuba i pokładu z balastem żeliwnym oraz zbiornikiem paliwa ze stali nierdzewnej. Praktyczne priorytety inspekcji wynikają bezpośrednio z samej konstrukcji: należy potwierdzić integralność przekładkowego kadłuba i pokładu pod kątem wniknięcia wilgoci oraz zweryfikować stan żeliwnego balastu i nierdzewnego zbiornika paliwa pod kątem korozji na skutek upływu lat. Uszczelnienia przekładni Saildrive w silniku Volvo Penta 2003 wymagają okresowej wymiany, a w przypadku wyposażenia w pokład tekowy należy skontrolować stan połączeń szwów. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Typowymi rynkami dla używanych egzemplarzy 345 są Wielka Brytania i Finlandia. Dla kupującego lista kontrolna wygląda następująco: potwierdzenie układu wnętrza – czterokabinowy wersja czarterowa lub trzykabinowy wersja armatorska; weryfikacja historii serwisu uszczelek przekładni Saildrive; inspekcja pokładu tekowego (jeśli jest zamontowany); potwierdzenie obecności ogrzewania, falownika i tratwy ratunkowej; oraz sprawdzenie zbiornika paliwa ze stali nierdzewnej i żeliwnego balastu pod kątem korozji. Model 345 nagradza dokładną inspekcję solidnym, przestronnym jachtem turystycznym Magnusson w niewielkiej, dobrze zdefiniowanej grupie użytkowników.