Guia do comprador do Regina 35
O Regina af Vindö 35, também conhecido como Regina 35, é um projeto de meados dos anos 2000 de Carl Beyer, construído pelo estaleiro sueco Regina af Vindö Yachts AB e destinado a casais que desejam um veleiro de cruzeiro certificado para o oceano sem precisar de subir para um convés maior. No mercado de usados, apresenta-se como um sloop fracionado em fibra de vidro com uma quilha de chumbo e um saildrive, ostentando os seus documentos CE Classe A Oceano como o seu principal cartão de visita.
Disposições no Mercado de Usados
Cada exemplar é um cruzeiro com poço central e seis beliches, conforme a própria descrição do estaleiro para o modelo como um veleiro de cruzeiro com poço central e seis beliches. O fabricante posiciona-o para acomodar confortavelmente quatro pessoas com um casal de convidados ocasionais, pelo que os compradores devem esperar um interior orientado para casais com espaço para visitas, em vez de uma disposição completa para viver a bordo com seis pessoas. O convés em sanduíche de espuma com alma em Divinycell é padrão, e a quilha de chumbo com cerca de 1,60 a 1,70 metros de calado, dependendo da carga, é consistente em toda a classe. (1)
Equipamento e Melhorias Comuns
O equipamento de série definidor é a transmissão saildrive emparelhada com o aparelho fracionado, o que molda a forma como um comprador avalia o estado da linha de transmissão. Os registos disponíveis não documentam caminhos de atualização aplicáveis a todo o modelo, pelo que quaisquer sistemas adicionados devem ser vistos como melhorias do proprietário e não como opções de fábrica. Um comprador deve focar a atenção na vedaçao do saildrive e no convés com alma de espuma, em vez de esperar uma lista de opções comum.
O que Inspecionar
O casco é de fibra de vidro e o convés é um sanduíche de espuma de PVC Divinycell, creditado por melhorar o clima interior do poço; qualquer suavidade no convés ou infiltração no núcleo é a principal preocupação com compósitos num exemplar usado. A transmissão Saildrive é o outro elemento a examinar de perto quanto ao estado das vedações e da coluna. A quilha de chumbo e o calado de 1,60–1,70 metros, dependente da carga, são simples, mas a elevada taxa de imersão de cerca de 225 kg por centímetro significa que um barco muito carregado assentará visivelmente mais fundo do que um equipado com pouca carga. (2)
Disponibilidade e Conclusão para o Comprador
Não são fornecidas informações de mercado regional para este modelo. Para o comprador, a lista de verificação é curta: confirme a certificação CE Classe A Oceano, inspecione o convés com núcleo de espuma para detetar delaminações, realize uma vistoria ao veio do saildrive e à sua vedação, e verifique a fixação da quilha de chumbo. É um pequeno e sério cruzeiro escandinavo — compre o estado de conservação, não a brochura.
Modelos comparáveis
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