Veleiros Baltic 35 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As versões de três camarotes do armador são as mais comuns, mas surgem tanto as disposições de três camarotes como a versão original com camarote do armador duplo à popa. A disposição padrão define um camarote de proa em V com uma casa de banho a bombordo e um armário a estibordo, um salão com mesa de refeições a bombordo e sofá a estibordo, cozinha a popa a bombordo e uma mesa de cartas oposta, seguidos por um grande camarote do armador a popa com pé-direito alto e um beliche duplo sob o poço. As linhas finas do casco mantêm os camarotes de popa mais apertados do que em alguns rivais, e o pé-direito reduzido a menos de 1,80 m a proa, uma casa de banho pequena e arrumação limitada são características constantes em toda a classe.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos barcos no mercado inclui água quente, convés de teca, duche no poço, piloto automático e ploter cartográfico como equipamentos de série. Adições frequentes incluem aquecimento interior, um gennaker ou spinnaker assimétrico para ganhar velocidade à popa, molinetes elétricos para facilitar o manuseamento do aparelho de regata e radar. O convés e o aparelho foram originalmente projetados tendo em mente uma tripulação completa de regata, pelo que os molinetes elétricos e o piloto automático são melhorias fundamentais para compradores que navegam com tripulação reduzida, enquanto o aquecimento prolonga o conforto na época de transição em águas do norte.

O que Inspecionar

O casco e o convés com alma de balsa exigem atenção nas passagens de casco, onde a alma é eliminada para manter a água fora do ancla em sanduíche; confirme se essas ferragens e os seus arredores estão secos. Os conveses de teca foram assentes em epóxi e fixados com parafusos, pelo que verifique se existem falhas na colagem ou corrosão nos fixadores. As anteparas ligadas ao casco e ao convés, bem como os depósitos laminados à fibra de vidro, são pontos estruturais que merecem uma análise minuciosa, e o motor Yanmar de 18 cv situa-se numa caixa abaixo dos degraus do tambucho — verifique se a caixa se retira facilmente para garantir o excelente acesso de manutenção que estes barcos permitem. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Os mercados típicos para o Baltic 35 são o Reino Unido, Croácia, Espanha, Itália e Finlândia. Para um comprador, a lista de verificação é breve: confirmar a seca do núcleo em passagens de casco, testar a ligação e os fixadores do convés de teca, verificar a fixação das anteparas e dos depósitos, e confirmar a remoção da caixa do motor. Escolha a disposição que melhor se adapta — com três camarotes ou com camarote do armador a popa — e pesem os molinetes elétricos e o aquecimento face ao seu plano de navegação.