Veleiros Scanmar 35 à venda

Rolf Magnusson·1982 – 1988·~100 hulls·Scanmar Yachts
Scanmar 35 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Sloop fracionado
LOA
35.1' · 10.7 m
Desloc.
10.582 lbs · 4.800 kg
Primeiro ano
1982

O Scanmar 35 é um veleiro de cruzeiro com aparelho sloop fracionado e quilha de aleta, desenhado pelo arquiteto naval sueco Rolf Magnusson no início dos anos 1980 e construído pela AB Bröderna Börjesson em Bjästa, Suécia. Com um comprimento total de pouco mais de 35 pés e uma linha de água próxima dos 27,6 pés, posicionase na gama superior dos veleiros de cruzeiro de produção escandinavos dessa década, partilhando a linguagem do casco em fibra de vidro laminada à mão de Magnusson com o resto da marca, mantendo os seus próprios números distintivos.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 32.543
Preço pedido · 12 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
5
12 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
+0.9%
face à mediana de 12 m
Países com anúncios
4
Espanha (41.7%) · Estados Unidos (41.7%) · countries.Chesapeake Bay (8.3%)

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Guia do comprador do Scanmar 35

Procurar no mercado de usados um Scanmar 35 significa considerar um veleiro de cruzeiro sloop fracionado desenhado por Rolf Magnusson e construído na Suécia no início dos anos 80, com menos de 200 unidades em circulação. É um barco de 35 pés com quilha de aleta, interior em mogno e um saildrive Volvo Penta, e os exemplares que surgem no mercado de usados refletem tanto histórias de proprietários privados como de antigos veleiros de charter.

Disposições no Mercado de Usados

As versões de três camarotes do proprietário são a configuração mais comum no inventário de corretoras, embora também apareçam versões de dois camarotes. Os barcos ex-charter têm uma presença frequente no mercado, pelo que os compradores devem esperar alguns cascos com um maior número de ciclos e desgaste consistente com o uso em frota. A disposição padrão apresenta as marcenarias de mogno da marca e a capacidade de 60 galões de água e 40 galões de diesel documentada para o projeto.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os sistemas de energia e propulsão mais comuns incluem painéis solares e um inversor, que juntos permitem fundear de forma autónoma sem ligação à terra. A navegação e o governo automático apresentam habitualmente um ploter cartográfico e piloto automático como equipamento padrão em barcos usados. No que diz respeito às coberturas e manuseamento de velas, é frequente encontrar um bimini para sombra no poço. Além destes, o comprador verá frequentemente aquecimento a diesel, uma buja auto-virante e um gennaker ou spinnaker assimétrico entre o inventário de velas, com água quente, capota de proteção (dodger) e duche no poço frequentemente presentes para maior conforto. Os molinetes elétricos também são uma melhoria comum e não uma raridade.

O que inspecionar

A quilha é de ferro, pelo que qualquer exemplar usado exige uma inspeção minuciosa para detetar ferrugem ou falhas no revestimento na ligação casco-quilha (a quilha é de ferro). A transmissão é um saildrive, e a membrana de borracha e as vedações das pernas devem ser verificadas quanto à idade e a eventuais fugas, uma vez que este tipo de sistema de propulsão exige uma manutenção disciplinada. Com uma superfície molhada próxima dos 344 pés quadrados, o estado do fundo e qualquer historial de osmose merecem a atenção de um perito. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Os mercados típicos para o Scanmar 35 incluem Espanha, Estados Unidos e Alemanha. Para um comprador, a lista de verificação prática é a seguinte: confirmar a integridade do ferro da quilha, realizar a manutenção do saildrive, verificar o funcionamento dos painéis solares e do inversor, e avaliar se a disposição é a comum de três camarotes ou uma versão de dois camarotes. Inspecione os cascos provenientes de frotas de charter quanto a desgaste acelerado, e confirme que o inventário de genoas ou spinnakers assimétricos corresponde aos seus planos de navegação.

Onde estão anunciados

Os anúncios de Scanmar 35 aparecem em 4 países. Espanha tem o maior número de anúncios, com 5 (41.7%), seguido de Estados Unidos e countries.Chesapeake Bay.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

12 anúncios · 4 países
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Espanha€ 32.5005141.7%
Estados Unidos€ 29.9135341.7%
countries.Chesapeake Bay€ 32.852118.3%
Alemanha€ 67.000108.3%

Modelos comparáveis

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Scanmar 35 usado?+
O preço pedido mediano de um Scanmar 35 usado nos últimos 12 meses é € 32.543. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Scanmar 35 estão à venda?+
5 anúncios Scanmar 35 foram publicados nos últimos 90 dias e 12 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Os preços dos Scanmar 35 estão a subir ou a descer?+
O preço pedido mediano do Scanmar 35 subiu 0.9% nos últimos 3 meses face à mediana de 12 meses.
04Onde estão à venda os veleiros Scanmar 35?+
Os principais mercados para anúncios Scanmar 35 usados nos últimos 12 meses são Espanha (41.7%), Estados Unidos (41.7%), countries.Chesapeake Bay (8.3%).
05Os anúncios Scanmar 35 têm descidas de preço?+
Cerca de 100% dos anúncios Scanmar 35 tiveram uma descida de preço, com um desconto médio de 1.4% face ao preço pedido inicial. Se um anúncio está no mercado há mais de 90 dias sem um corte, o vendedor pode não ter pressa.
06O que devo ver em vez de um Scanmar 35?+
Modelos comparáveis incluem Comfortina 35, Artekno H-35, Nordship 35. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.