Regina 35 Kaufberatung
Die Regina af Vindö 35, auch bekannt als Regina 35, ist ein Entwurf von Carl Beyer aus den Mitte 2000er Jahren, gebaut von der schwedischen Werft Regina af Vindö Yachts AB. Sie richtet sich an Paare, die eine zertifizierte, hochseetaugliche Fahrtenyacht suchen, ohne auf ein größeres Deck umsteigen zu müssen. Auf dem Gebrauchtbootmarkt präsentiert sie sich als GFK-Slup mit 7/8-Spant, Bleikiel und Saildrive, wobei ihre CE-Klasse A für Hochsee (Ocean) ihr wichtigstes Alleinstellungsmerkmal ist.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Jedes Exemplar ist eine Mittelcockpit-Fahrtenyacht mit sechs Kojen, wie es der Hersteller selbst für das Modell als sechs-Koje-Mittelcockpit-Fahrtensegelboot beschreibt. Die Werft positioniert sie als komfortabel für vier Personen mit einer kleinen Gästegruppe, weshalb Käufer ein eher auf Paare ausgerichtetes Interieur mit Gästeplätzen erwarten sollten, anstatt eines vollwertigen Layouts für sechs Personen zur dauerhaften Bewohnung. Das Sandwichdeck mit Divinycell-Kern ist Standard, und der Bleikiel mit einem Tiefgang von etwa 1,60 bis 1,70 Metern, abhängig vom Beladungszustand, ist in der gesamten Klasse identisch. (1)
Ausrüstung und häufige Upgrades
Das prägende Standardausstattungsmerkmal ist die Saildrive-Antriebsübertragung in Kombination mit dem 7/8-Rigg, was die Bewertung des Zustands der Antriebseinheit durch einen Käufer beeinflusst. Die verfügbaren Registrierungen dokumentieren keine modellspezifischen Upgrade-Pfade, sodass alle zusätzlichen Systeme eher als Eigner-Upgrades denn als Werftausstattung zu betrachten sind. Ein Käufer sollte bei der Besichtigung den Fokus auf die Saildrive-Dichtung und das Sandwichdeck mit Schaumkern legen, anstatt auf eine typische Optionenliste zu hoffen.
Was zu inspizieren ist
Der Rumpf besteht aus GFK und das Deck ist ein Divinycell-PVC-Schaumsandwich, dem nachgesagt wird, dass es das Klima im Innenraum verbessert; jegliche Weichheit im Deck oder Feuchtigkeitseintritt im Kern sind die zentralen Themen beim Komposit bei einem Gebrauchtboot. Die Saildrive-Übertragung ist der andere Punkt, den man genau auf Zustand von Dichtungen und Schwertbein untersuchen sollte. Der Bleikiel und der tiefgangsabhängige Tiefgang von 1,60–1,70 Metern bei Last sind unkompliziert, aber das hohe Verdrängungsverhältnis von etwa 225 kg pro Zentimeter bedeutet, dass ein schwer beladenes Boot deutlich tiefer liegt als ein leichtes Boot. (2)
Verfügbarkeit und Käufer-Tipp
Für dieses Modell liegen keine Marktinformationen für bestimmte Regionen vor. Für den Käufer ist die Checkliste kurz: Bestätigen Sie die CE-Klasse A Ocean-Zertifizierung, inspizieren Sie das Sandwichdeck auf Delamination, prüfen Sie den Saildrive-Stützfuß und die Dichtung sowie die Befestigung des Bleikiels. Sie ist eine kleine, ernsthafte skandinavische Fahrtenyacht – kaufen Sie den Zustand, nicht das Prospekt.
Vergleichbare Modelle
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Vergleichsmodelle
6 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Comfortina 35 | 35.83' | $ 121.925 | 26 | 5 |
| Nordship 35 | 34.45' | $ 138.577 | 15 | 2 |
| Hinterhoeller Niagara 35 | 35' | $ 25.000 | 14 | 4 |
| Scanmar 35 | 35.1' | $ 38.000 | 13 | 5 |
| Saga 35 | 36.5' | $ 89.000 | 7 | 4 |
| Baltic 35 | 34.83' | $ 67.247 | 3 | 0 |