Veleiros Saga 35 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O 35 mantém a sua boca até bastante a popa, com pouca redução, pelo que o poço é genuinamente espaçoso e o camarote de popa — embora sendo o mais pequeno dos dois beliches — situa-se a estibordo, com pé-direito livre à proa de um beliche embutido sob o soalho. A proa, o camarote do armador possui um amplo camarote de proa em V com prateleiras profundas e um armário de cedro. O salão tem sofás longitudinais que ladeiam uma mesa de refeições rebatível, uma cozinha em U a bombordo com bomba de pé como reserva para água sob pressão, e uma mesa de cartas a estibordo em frente ao tambucho. Uma única casa de banho serve tanto o camarote de proa de forma privativa como o salão de forma geral. Os cascos mais recentes ganharam uma vigia no lado do poço para iluminar o camarote de popa, um diferencial útil ao comparar barcos.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos barcos no mercado inclui um ploter cartográfico, piloto automático, radar e uma capota de chuva como equipamento de cruzeiro padrão, sendo que o aquecimento e os painéis solares são frequentemente instalados para viver a bordo por longos períodos fundeado. Um inversor e turcos para o anexo aparecem em muitos, e uma buja auto-virante é habitual dada a configuração de geometria variável do veleiro. Adições frequentes incluem ar condicionado e água quente. Atualizações menos comuns por parte dos proprietários incluem uma vela grande enrolável, bimini, duche no poço ou uma configuração simplificada de manuseamento de escotas para tripulação reduzida. Para um comprador, o conjunto de energia e potência (solar, inversor, aquecimento) sinaliza um barco preparado para estadias autossuficientes, enquanto os tecidos e equipamentos de manobra de velas (capota de chuva, buja auto-virante, turcos) apontam para uma operação fácil com tripulação reduzida.

O que Inspecionar

O estaleiro reconheceu que as primeiras cabines de popa eram escuras até que se adicionasse uma vigia no lado do poço nos barcos subsequentes; verifique, portanto, se o casco que analisa possui essa abertura. O casco e o convés com núcleo de balsa, com o perfil da alma a tornar-se de fibra de vidro maciça nas passagens de casco, uma ligação casco-convés com flange interna e uma grelha de reforço sob o soalho exigem uma vistoria normal dessas junções e de quaisquer pontos de fixação de ferragens. A impecável cablagem numerada atrás do painel rebatível no barco de teste é uma referência para comparar a organização elétrica de um exemplar usado. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Os Saga 35 usados são tipicamente encontrados nos Estados Unidos e no Canadá. Para o comprador, uma lista de verificação prática: confirme o porto da cabine de popa nos cascos mais recentes, verifique se os cabos de enrolar da buja auto-virante e da genoa estão intactos, inspecione as zonas de fibra de vidro maciça da flange do casco e dos passa-cascos, e analise a etiquetagem elétrica. Um exemplar bem mantido recompensa com um cruzeiro rápido e equilibrado e um interior em madeira de cerejeira adequado para longas travessias a dois.