Design e Construção
A forma do casco de Taylor é visivelmente larga para o seu comprimento, com uma relação comprimento-boca (L/B) de 2,29 e uma boca de 7 pés e 2 polegadas, mas a proa apresenta um ângulo de entrada estreito que a análise do projeto atribui à velocidade à bolina. Praticamente não existem lançamentos, pelo que a linha de água se aproxima do comprimento total e o barco comporta-se como um casco mais longo do que sugere o seu LOA de 16 pés e 5 polegadas. A quilha é uma quilha de aleta curta e robusta, equipada com um bolbo de tipo placa terminal que mantém o centro de gravidade baixo ao mesmo tempo que melhora a relação de aspeto aparente da aleta, sendo todo o chumbo concentrado no terço inferior da extensão da aleta. Os generosos chanfros nas extremidades da quilha (na ligação casco-quilha) suavizam a junção, e está integrada uma flutuação total para manter o barco à tona caso seja adornado e encha de água. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O aparelho é deliberadamente minimalista: sem cruzetas, um único brandal levado ligeiramente para a ré a partir do mastro, e sem estai de popa, sendo a tensão do estai de proa controlada à maneira de um dinghy através da carga na valuma da vela grande. O sloop fracionado carrega cerca de 159 pés quadrados de área vélica, divididos entre uma vela grande de 101 pés quadrados e uma buja de 58 pés quadrados, com um spinnaker de 129 pés quadrados disponível num pau de 6 pés para navegar à popa. Um Portsmouth DPN de 101,1 coloca o barco entre os veleiros de regata rápidos de pequena dimensão, e a relação área vélica-deslocamento situa-se em 29,42 com tripulação leve, descendo para 22,9 com uma tripulação de dois tripulantes totalizando 320 libras a bordo. O calado de 21 polegadas torna o barco fácil de lançar à água e de recolher, permitindo-lhe navegar em enseadas pouco profundas que quilhas mais profundas não conseguem entrar. (2)
Acomodações
No interior, o 165 é um puro veleiro de fim de semana para dois. Oferece dois beliches, cada um um beliche de alheta com 83 polegadas de comprimento a bombordo e a estibordo, espaço suficiente para um adulto se esticar. Não existe casaria nem pé-direito — este é um daysailer com convés coberto e espaço para dormir, em vez de um interior de cruzeiro, coerente com um casco de 750 libras destinado a ser transportado por atrelado e lançado por rampa.
O Veredicto
O Precision 165 é um barco pequeno inteligente que supera as expectativas para o seu comprimento. Taylor utilizou a ausência de lançamentos e uma quilha de bolbo para dar a um veleiro de 16 pés a linha de água e a estabilidade de um projeto maior, enquanto o aparelho espartano mantém a manobra simples para um casal com tripulação reduzida. A entrada fina e o baixo centro de gravidade tornam-no vivo à bolina, e a flutuação total é uma característica de segurança silenciosamente séria para um barco de escola desportivo ou um cruzeiro tranquilo em lagos.
Prós
- A linha de água quase iguala o comprimento total graças aos lançamentos mínimos, ajudando o desempenho
- A quilha de bolbo com chumbo pouco carregado oferece uma estabilidade surpreendente para as 250 libras de lastro
- O aparelho simples sem cruzetas e sem estai de popa é fácil de gerir por duas pessoas
- Flutuação total integrada para segurança em caso de capotagem
- O calado reduzido de 21 polegadas facilita o transporte em atrelado e a navegação em águas pouco profundas
Contras
- Acomodações mínimas: apenas dois beliches de popa, sem cabine
- O deslocamento leve significa capacidade limitada e margem reduzida em águas agitadas
- A tensão do estai de proa simples e do brandal exige uma afinação cuidadosa do aparelho
