设计与建造
Taylor 的船体线型在同等长度下明显较宽，长宽比为 2.29，船宽达 7 英尺 2 英寸，然而船首采用了狭窄的入水角，设计评审认为这赋予了其迎风速度。几乎没有悬伸，因此水线接近船体总长，该船的表现比其 16 英尺 5 英寸的 LOA 所暗示的要像更长的船体。龙骨是一个矮胖的鳍龙骨，并配有端板式球头，既保持了低重心，又提高了鳍龙骨的表观长宽比，且铅材全部承载在鳍龙骨跨度的下部三分之一处。龙骨与船体连接处丰富的前缘和后缘圆角使连接处更加平滑，并内置了完全浮力设计，以防船只被撞翻进水后仍能保持漂浮。 (1)
帆装与操控
帆装刻意保持极简：无横撑，单侧支索从桅杆向船尾方向略微延伸，且无后支索，前支索张力通过主帆后缘载荷以小艇式方式控制。这艘分数单桅纵帆船的帆面积约为 159 平方英尺，分为 101 平方英尺的主帆和 58 平方英尺的前帆，并配有可在 6 英尺桅杆上使用的 129 平方英尺球帆，适用于顺风航行。Portsmouth DPN 为 101.1，使该船跻身快速小型赛船之列，其帆面积-排水量比 (SA/D) 在轻载时为 29.42，当两名船员（总重 320 磅）登船时则降至 22.9。21 英寸的吃水深度使船只易于下水和起航，并能进入深龙骨无法进入的浅湾。 (2)
舱内住宿
在甲板下方，165 是一款纯粹的双人周末度假船。它提供两个床位，每个床位都是位于左舷和右舷、长 83 英寸的艉侧床位，成年人可以在此舒展身体。该船没有升高式舱顶或站立舱内净高——这是一艘带睡眠空间的甲板覆盖型日间航行帆船，而不是巡航型内部空间，这与旨在用拖车运输并通过坡道下水的 750 磅船体设计保持一致。
总结
Precision 165 是一款聪明且尺寸超出其长度表现的小船。Taylor 利用无悬伸和球形鳍龙骨的设计，赋予了这艘 16 英尺的帆船比大型设计更长的水线长和稳定性，而简朴的帆装则让少人操作的两人配置保持操作简便。狭窄的船首入水线和低重心使其在迎风航行时充满活力，而对于一艘易翻覆的教练船或湖泊巡航船来说，完全浮力是一个非常严肃的安全特性。
优点
- 得益于极小的悬伸，水线几乎等于 LOA，有助于提升性能
- 球形鳍龙骨配低铅载量，在仅 250 磅压舱的情况下提供了令人惊喜的稳性
- 简单的无撑臂帆装且无后支索，两人即可轻松操作
- 内置全浮力设计，确保倾覆安全
- 浅达 21 英寸的吃水深度，便于拖车运输和浅水航行
缺点
- 舱内住宿极简：仅有两个艉侧床位，无船舱
- 轻排水量意味着装备有限，且对恶劣海况的应对余地较小
- 单侧支索和稳向板式前支索张力需要仔细调整帆装
