Design i konstrukcja
Kształt kadłuba projektu Taylora jest wyraźnie szeroki jak na swoją długość, przy stosunku długości do szerokości wynoszącym 2,29 i szerokości 7 stóp i 2 cale, jednak dziób charakteryzuje się wąskim kątem natarcia, co według ekspertów od projektów przyczynia się do szybkiej żeglugi pod wiatr. Nie ma praktycznie żadnych nawisów, więc linia wodna zbliża się do długości całkowitej, a jacht zachowuje się jak dłuższy kadłub, niż sugerowałaby jego LOA wynosząca 16 stóp i 5 cali. Kil to niski finkil wyposażony w bulb o konstrukcji z płytką końcową, który utrzymuje środek ciężkości nisko, jednocześnie poprawiając pozorny wydłużenie płetwy. Ołów znajduje się w dolnej jednej trzeciej szerokości płetwy. Obfite zaokrąglenia na przedniej i tylnej krawędzi w miejscu połączenia kilu z kadłubem gładzą ten spoinowy element, a w konstrukcji zastosowano pełną wyporność zapasową, która pozwala utrzymać jacht na powierzchni w przypadku wywrotki i zalania wodą. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Ożaglowanie jest celowo minimalistyczne: brak salingów, pojedynczy wantowy poprowadzony nieco do tyłu od drzewca oraz brak achtersztagu – napięcie sztagu regulowane jest w stylu mieczówki przez obciążenie liku tylnego grota. Slup ułamkowy niesie około 159 stóp kwadratowych powierzchni żagli, podzielonej na grot o powierzchni 101 stóp kwadratowych i fok o powierzchni 58 stóp kwadratowych, z możliwością postawienia spinakera o powierzchni 129 stóp kwadratowych na 6-stopowym spinakerbomie do żeglugi z wiatrem. Wskaźnik Portsmouth DPN wynoszący 101,1 plasuje jacht w gronie szybkich małych łodzi regatowych, a stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) wynosi lekkie 29,42, spadając do 22,9 przy dwuosobowej załodze o łącznej masie 320 funtów na pokładzie. Małe zanurzenie wynoszące 21 cali sprawia, że jacht łatwo się wyciąga z wody i łapie na mieliźnie, umożliwiając wpływanie w płytkie zatoczki niedostępne dla głębszych kilów. (2)
Warunki mieszkalne
Pod pokładem 165 to czysty jacht weekendowy dla dwóch osób. Oferuje dwa miejsca do spania – po jednej koję ćwiartkową o długości 83 cali na lewej i prawej burcie, wystarczającej dla dorosłego, by się w niej wyciągnąć. Nie ma tu nadbudówki ani wysokości stania – jest to jacht typu daysailer z przykrytym pokładem i miejscami do spania, a nie wnętrze turystyczne, co jest spójne z kadłubem o wadze 750 funtów, przeznaczonym do transportu na przyczepie i wodowania ze slipu.
Werdykt
Precision 165 to sprytny mały jacht, który swoimi możliwościami przewyższa długość klasową. Taylor wykorzystał brak nawisów i zastosowanie kilu z płetwą bulbową, aby nadać temu 16-stopowemu jachtowi długość linii wodnej i stabilność większych konstrukcji, podczas gdy spartański takielunek sprawia, że obsługa pozostaje prosta nawet dla dwuosobowej załogi. Wąskie wejście dziobu i niski środek ciężkości sprawiają, że jacht dobrze żegluje pod wiatr, a pełne wypornościowe pływanie to niezwykle ważna kwestia bezpieczeństwa na szybkim jachcie szkoleniowym lub przy spokojnym pływaniu po jeziorach.
Zalety
- Długość w linii wodnej niemal równa LOA dzięki minimalnym nawisom, co poprawia osiągi
- Bulbkil z niewielką ilością balastu ołowianego zapewnia zaskakującą stabilność przy zaledwie 250 funtach balastu
- Prosty takielunek bez salingów i bez achtersztagu jest łatwy do obsługi w dwie osoby
- Wbudowany pełny pływak zapewniający bezpieczeństwo w przypadku wywrotki
- Małe zanurzenie wynoszące 21 cali ułatwia transport na przyczepie i żeglugę po płyciznach
Wady
- Minimalne warunki mieszkalne: tylko dwie koje rufowe, brak kabiny
- Mała wyporność oznacza ograniczoną ilość sprzętu i mniejszą margines bezpieczeństwa na trudnej wodzie
- Jedno olinowanie wantowe i sztag typowy dla bączków wymagają dokładnego trymowania takielunku
