Veleiros Pogo 50 à venda

Disposições no Mercado de Usados

A disposição dominante em usados é a versão de três camarotes do armador, com um salão amplo, uma cozinha enorme e dois compartimentos com duche e WC — a mesma disposição geral que o estaleiro descreve como tendo o conforto de um moderno veleiro de 50 pés. Os barcos ex-charter são visíveis com frequência e podem apresentar um desgaste mais acentuado no salão e na cozinha, mas a estrutura subjacente é o mesmo sanduíche de espuma sob vácuo com cavidades preenchidas com espuma para garantir a insubmissibilidade. Uma mesa de cartas basculante e janelas do salão viradas para a proa fazem parte do pacote interior, independentemente da disposição que encontre.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os Pogo 50 usados bem equipados costumam trazer uma hélice de proa, molinetes elétricos e um duche no poço, além de aquecimento e água quente para conforto habitável. Na vertente energética e de navegação, são comuns os sistemas de energia solar, AIS, piloto automático, plotter cartográfico, EPIRB e balsa salva-vidas — o tipo de equipamento que importa para travessias em alto-mar e não para a conveniência no cais. As melhorias na manobra das velas incluem frequentemente um gennaker, spinnaker e spinnaker assimétrico, todos coerentes com o aparelho Solent e o plano vélico derivado da regata.

O que Inspecionar

O único ponto fraco prático documentado é o par de espaços de arrumação sob as calhas do leme: os testadores consideraram-nos inconvenientes porque as calhas têm de ser levantadas para os abrir, pelo que verifique se as calhas e as tampas ainda se movem livremente e se os espaços não estão danificados devido ao acesso forçado. No lado positivo, confirme se a alça da bomba de esgoto está presente e desimpedida no apoio ao lado do leme de estibordo, uma vez que a sua localização acima dos armários é uma vantagem de design e não uma solução pós-construção. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

O mercado típico para Pogo 50 usados é a França. Para um comprador, a lista de verificação é curta e estrutural: confirme que a quilha retrátil oscila entre os 3,50 m e os 1,50 m em cerca de noventa segundos, confirme que o mastro de carbono e o enrolador Solent estão intactos e inspecione o casco com núcleo de espuma para detetar reparações não divulgadas. Escolha uma disposição de armário se desejar espaço privado em camarotes; aceite um barco ex-charter se o preço e o estado lhe convierem. De qualquer forma, o veleiro que está a comprar é um cruzeiro rápido genuinamente insubstituível, de governo leve e com um raro sistema de dupla cana do leme.