Ovni 41 — informazioni, recensione, specifiche

Philippe Briand·1986 – 1991·Chantiers Alubat
Disegno approssimativo

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Tipo di scafo
Monoscafo · mobile
Armo
Cutter
LOA
42.65' · 13 m
Disloc.
18.739 lbs · 8500 kg
Primo anno
1986

L'Ovni 41 è una barca da crociera in alluminio di 42 piedi e 7 pollici, progettata da Philippe Briand e costruita dal cantiere SAS Alubat Chantier Naval dal 1986 al 1991. È armato a cutter, dotato di una chiglia in piombo sollevabile e presenta lo scafo in alluminio a spigolo vivo tipico della linea Ovni, con un dislocamento di poco inferiore alle 19.000 libbre e un rapporto zavorra/dislocamento del 42%.

Misure

Dimensioni 01

Lunghezza fuori tutto
42,65 ft
Lunghezza in coperta
Lunghezza al galleggiamento
33,79 ft
Baglio
14,11 ft
Pescaggio
8,2 ft
Altezza interna massima
Pescaggio aereo

Costruzione e scafo 02

Costruzione
Alluminio
Tipo di scafo
Monoscafo
Tipo di chiglia
Mobile
Timone
1× Su skeg
Zavorra
7937 lbs (Piombo)
Dislocamento
18.739 lbs
Capacità acqua
106 gal
Capacità carburante
40 gal

Armo e vele 03

Tipo di armo
Cutter
Inferitura randa
Base randa
Altezza del triangolo di prua
Base del triangolo di prua
Lunghezza strallo (stimata)
Superficie velica
925,7 sqft

Calcoli 04

Rapporto superficie velica/dislocamento
20,99
Rapporto zavorra/dislocamento
42,36
Rapporto dislocamento/lunghezza (D/L)
216,84
Indice di comfort
23,4
Indice di capovolgimento
2,13
Velocità di scafo
7,79 kn

Design e Costruzione

Alubat ha costruito l'Ovni 41 in alluminio saldato con una chiglia in piombo, che conferisce un indice di immersione di circa 296 kg/cm o 1.661 lbs/inch. Il suo rapporto lunghezza/larghezza è di 3,02 e la superficie bagnata è di circa 570 piedi quadrati, il che la rende larga per la sua lunghezza. La chiglia sollevabile pesca circa 2,3-2,6 piedi sotto carico, consentendole di utilizzare marina poco profonde dato che il pescaggio è di appena 2,30 - 2,60 piedi a seconda del carico. (1)

Armo e manovrabilità

Con un armo a cutter e una velocità di scafo teorica di 7,8 nodi, è una barca stabile per la navigazione oceanica piuttosto che una velocista. La sua lunghezza al galleggiamento di 33 piedi e 9 pollici e il baglio massimo di 14 piedi e 1 pollice producono un movimento sull'onda prevedibile e portante.

Alloggi

Lo scafo in alluminio dal generoso baglio offre un volume spazioso, con la cassa della deriva contenuta nel piano di galleggiamento. La barca trasporta 106 galloni d'acqua e 40 galloni di diesel per la crociera autonoma. I layout armatoriali a tre cabine e le varianti sfruttano lo spazio dello scafo al di sotto della linea di galleggiamento.

Refit e proprietà

La produzione è stata avviata nel 1986 e terminata nel 1991, quindi ogni esemplare ha ormai decenni alle spalle. L'alluminio richiede cure particolari per la verniciatura e l'isolamento; la chiglia sollevabile è un elemento mobile che i successivi proprietari devono mantenere costantemente.

Il verdetto

Il progetto di Briand degli anni Ottanta è una credibile casa d'altura che privilegia l'autosufficienza rispetto alla velocità.

Vantaggi

  • Scafo e coperta in alluminio con chiglia sollevabile in piombo per un pescaggio ridotto
  • Rapporto zavorra/dislocamento del 42 % per la massima stabilità
  • Armo a cutter per la navigazione con equipaggio ridotto
  • Autonomia garantita da 106 galloni d'acqua e 40 galloni di diesel

Svantaggi

  • La velocità di scafo di 7,8 nodi limita il passo
  • La chiglia sollevabile aggiunge complessità meccanica
  • Decenni di vita richiedono un'attenta ispezione della verniciatura

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