设计与建造
Alubat 采用焊接铝合金建造了 Ovni 41，并配有铅制龙骨，其压入率约为 296 kg/cm 或 1,661 lbs/inch。她的长度-船宽比 (L/B) 为 3.02，湿表面积约为 570 平方英尺，这使得她在同等长度下拥有较宽的船体。升降龙骨在负载下吃水约为 2.3 至 2.6 英尺，由于吃水深度根据载荷不同仅为 2.30 至 2.60 英尺左右，因此她可以使用浅水码头。 (1)
帆装与操控
该船采用卡特单桅纵帆装，理论船体速度为 7.8 节，她是一艘稳健的远洋过境者，而非冲刺型选手。其 33 英尺 9 英寸的水线长和 14 英尺 1 英寸的船宽带来了可预测的承重运动。
舱内住宿
宽大的铝合金船体提供了宽敞的空间，龙骨箱容纳在平面图中。她可携带 106 加仑的水和 40 加仑的柴油，以实现自主巡航。三舱船主版布局及其他变型充分利用了水线以下船体的空间。
翻新与持有成本
该车型于 1986 年至 1991 年间生产，因此每一艘现存船只都已有数十年船龄。铝合金需要涂层和隔热维护；升降龙骨是一个运动部件，后期船主需要定期维护。
总结
Briand 在 80 年代中期的设计是一款可靠的远洋之家，它将自给自足置于速度之上。
优点
- 铝制船体和甲板，配铅制升降龙骨，吃水浅
- 42% 的压舱比，稳性强
- 卡特单桅纵帆装，适合少人操作
- 106 加仑水箱和 40 加仑柴油箱，自给能力强
缺点
- 7.8 节的船体速度限制了航行节奏
- 升降龙骨增加了机械复杂性
- 设计已有数十年历史，涂层需要仔细检查
