Design e Construção
A Alubat construiu o Ovni 32 com um casco de alumínio, e a própria quilha com bolina é de ferro em vez de chumbo — uma escolha pragmática para um apêndice elevatório exposto a encalhes. As proporções do barco contam a história de um cruzeiro de deslocamento pesado: uma relação deslocamento-comprimento de 277 coloca-o firmemente no que os críticos categorizam como "cruzeiros pesados", enquanto uma relação lastro-deslocamento de 43 % e uma relação comprimento-boca de 3,09 descrevem um casco largo e profundamente carregado. A superfície molhada ronda os 333 pés quadrados, e a taxa de imersão de 987 libras por polegada significa que o barco assenta muito pesadamente e move-se com relutância em termos absolutos, mas recompensa uma potência vélica constante. O coeficiente de capotagem de 1,95 e um coeficiente de conforto de 24,9 definem uma plataforma estável e reconfortante, em vez de um velejador de regata vivo.
Aparelho e Manobras
O Ovni 32 é construído com um aparelho à testa do mastro, e as dimensões das escotas especificadas são generosas para o seu tamanho: uma escota da grande de 25,6 metros e escotas da buja e da genoa de 10,2 metros, todas com 12 mm de diâmetro, com uma escota de spinnaker de 22,5 metros. Esses comprimentos sugerem um poço disposto para uma manobra de velas controlada e manual, sem que os molinetes motorizados sejam uma necessidade. A quilha com bolina oferece um calado de aproximadamente 1,64 a 1,94 pés dependendo da carga quando subida, permitindo-lhe deslizar em marinas pouco profundas que impediriam um veleiro de quilha fixa de 34 pés, já que o calado é de apenas cerca de 1,64 - 1,94 pés dependendo da carga. Para baixo, a bolina estende a sua aderência e estabilidade direcional. A velocidade máxima calculada é de cerca de 5,9 nós, com um máximo teórico de casco deslocador de 6,8 nós, e uma relação área vélica-deslocamento de 19,12 classifica-o como moderadamente potente para o seu peso — suficiente para cruzeiro, não para velocistas. (1)
Acomodações e Perfil de Cruzeiro
O caráter de cruzeiro pesado do Ovni 32 e a certificação Classe B apontam para um barco destinado a passagens costeiras e em alto-mar, em vez de permanecer apenas nos portos. A sua capacidade de água de 58 galões e o depósito de diesel de 18 galões, combinados com um motor monocilíndrico Yanmar a diesel de 27 cavalos, descrevem uma autonomia auto-suficiente adequada a estadias prolongadas a bordo. O formato de bolina expande os ancoradouros disponíveis para um casal em cruzeiro ou uma pequena família. É uma ferramenta para ir a lugares que os concorrentes de pouco calado não conseguem seguir facilmente.
O Veredicto
O Ovni 32 é um veleiro de cruzeiro com bolina central em alumínio construído especificamente para o efeito, que troca a velocidade pura pelo acesso e estabilidade. O design de Briand do final dos anos oitenta, produzido em pequenas séries pela Alubat, continua a ser uma expressão coerente do velejador de águas pouco profundas: pesado, largo e certificado para águas exigentes. Não irá ganhar uma regata de boias, mas levará a sua tripulação onde as quilhas fixas não conseguem ir.
Prós
- Casco de alumínio com bolina de ferro para tolerância a encalhes e acesso a zonas pouco profundas
- Certificação CE Classe B e coeficiente de capotagem de 1,95 para credibilidade em alto-mar
- Estabilidade de deslocamento pesado com 43 % de relação lastro-deslocamento e coeficiente de conforto de 24,9
Contras
- Potência modesta para o seu peso limita o desempenho com vento fraco
- Menos de 100 unidades construídas, pelo que as peças sobressalentes e a familiaridade dos peritos são escassas
- A velocidade máxima calculada de 5,9 nós limita o planeamento de travessias
