Guia do comprador do Nordship 380 DS
Procurar no mercado de usados um Nordship 380 DS significa analisar um cruzeiro dinamarquês de salão elevado e convés superior com 38 pés, proveniente de um estaleiro que se tem focado em veleiros com salão elevado desde o início dos anos 90. Desenhado por Buchwald & Borghegn e construído a partir de 2012 pela Nordship Yachts ApS, é o mesmo estaleiro que constrói os Faurby, pelo que as peças sobressalentes e a linhagem mantêm-se dentro de uma única tradição escandinava. A disposição do barco com poço central, camarote de popa e salão elevado é a constante; o que varia é o equipamento especificado por cada proprietário.
Disposições no Mercado de Usados
Todos os 380 DS disponíveis no mercado seguem o plano de armador com dois camarotes e duas casas de banho: camarote de popa para os proprietários, camarote de proa para convidados ou crianças, e um salão elevado com uma mesa de refeições a bombordo e uma mesa de cartas a estibordo. O corredor que leva ao camarote de popa está equipado com duas cadeiras em estilo de posto de governo e um pequeno banco em frente, formando um refúgio acolhedor. A Nordship omitiu deliberadamente beliches ilha a popa, mantendo o camarote do armador aberto, e a proa depende de uma escotilha de teto em vez de uma vigia lateral para a entrada de luz. A cozinha situa-se a proa, a estibordo, na passagem — pouco convencional, mas faz parte da área útil padrão que deve esperar em qualquer exemplar.
Equipamento e Melhorias Comuns
A maioria dos barcos que verá possui uma buja auto-virante e uma vela grande enrolável como aparelho básico para tripulação reduzida, sendo comum também a instalação de um Code Zero, Gennaker ou ambos para aumentar a autonomia com vento portante. Os conveses de teca e as plataformas de banho são frequentes, e o radar com AIS é um equipamento de navegação habitual. A configuração para tripulação reduzida é o tema predominante na manobra. Para o comprador, os pontos críticos relevantes são o sistema de manobra das velas (auto-virante mais vela grande enrolável, frequentemente complementado por Code Zero ou Gennaker) e a navegação (radar e AIS como eletrónica de série) — em conjunto, indicam se o veleiro foi mantido como cruzeiro costeiro para casal ou se foi atualizado para travessias mais longas.
O que Inspecionar
A estrutura é de fácil acesso por design: levante o soalho do salão e confirme se a gaiola de aço e as enormes contra-placas da quilha estão presentes e intactas. Verifique a caixa de madeira do motor para garantir a integridade do isolamento acústico, uma vez que o Volvo Penta só é totalmente acessível por todos os lados quando a caixa é removida de forma limpa. O poço em teca deve ser examinado quanto ao desgaste, lembrando que é madeira maciça e não folheado. A escotilha de teto do camarote de proa é a sua única fonte de luz natural, pelo que verifique a vedação e o funcionamento. (1)
Disponibilidade e Considerações do Comprador
O mercado típico para estes barcos é a Suécia. Para um comprador, a lista de verificação é simples: confirme a caixa da quilha visível e as contra-placas, teste a remoção do casco do motor para acesso total, avalie o desgaste da teca e verifique a escotilha de fuga do pico de proa. Conte com um Code Zero ou Gennaker para ventos fracos e um radar com AIS como parte do perfil padrão de usados.
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Nordship 380 DS. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 3 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| ago. de 25 | 1 | € 358.325 | — |
| jan. de 26 | 1 | € 351.585 | -1.9% |
| abr. de 26 | 1 | € 359.209 | +2.2% |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Nordship 380 DS aparecem em 1 país. Suécia tem o maior número de anúncios, com 2.
Vista por País
2 anúncios · 1 país| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Suécia | € 354.955 | 2 | 0 | 100.0% |
Modelos comparáveis
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Barcos semelhantes para comparar
8 projetos semelhantes| Modelo | LOA | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d |
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| Hunter Marine 380 | 37.25' | $ 75.000 | 73 | 13 |
| Island Packet 380 | 39.58' | $ 160.179 | 60 | 6 |
| Bavaria Yachts Ocean 38 | 39.04' | $ 102.946 | 31 | 8 |
| Najad 380 | 37.89' | $ 254.472 | 25 | 6 |
| Northshore 38 | 37.99' | $ 51.378 | 11 | 0 |
| Hallberg-Rassy 382 | 38.12' | $ 137.646 | 11 | 3 |
| Tartan 3800 | 38' | $ 129.000 | 10 | 4 |
| Nordship 380 DSEstá aqui | — | $ 414.472 | 3 | 0 |