Guide d'achat Nordship 380 DS
Chercher sur le marché de l'occasion un Nordship 380 DS signifie s'intéresser à un croiseur danois de 38 pieds à salon de pont, construit par un chantier qui se consacre aux voiliers à rouf surélevé depuis le début des années 1990. Dessiné par Buchwald & Borghegn et construit à partir de 2012 par Nordship Yachts ApS, il s'agit du même chantier qui construit les Faurby, ce qui permet de bénéficier d'une continuité de pièces détachées et d'une filiation au sein d'une même tradition scandinave. Le plan de pont à cockpit central avec cabine arrière et salon de pont reste constant ; ce qui varie, c'est l'équipement spécifié par chaque propriétaire.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Chaque 380 DS disponible sur le marché suit le plan d'aménagement en version propriétaire à deux cabines et deux salles d'eau : une cabine arrière pour les propriétaires, une cabine avant pour les invités ou les enfants, et un carré surélevé avec une table à manger à bâbord et une table à cartes à tribord. Le couloir menant à la cabine arrière est aménagé avec deux fauteuils de barre et une petite banquette en face, offrant un coin repos très confortable. Nordship a délibérément omis les couchettes en îlot à l'arrière pour garder la cabine propriétaire ouverte, et la pointe avant s'éclaire par un panneau de survie au plafond plutôt que par un hublot latéral. La cuisine est placée à l'avant à tribord dans le passage — ce qui est peu conventionnel — mais fait partie de la surface habitable standard à laquelle vous devez vous attendre sur tout exemplaire.
Équipement et améliorations courantes
La plupart des bateaux que vous verrez sont équipés d'un foc autovireur et d'une grand-voile sur enrouleur comme gréement de base pour équipage réduit, et un Code Zero, un gennaker ou les deux sont fréquemment installés pour augmenter l'autonomie aux allures portantes. Les ponts en teck et une plateforme de bain sont courants, et le radar avec AIS est un équipement de navigation habituel. La configuration pour équipage réduit est le thème dominant en matière de maniabilité. Pour l'acheteur, les groupes importants sont la gestion des voiles (foc autovireur et grand-voile sur enrouleur, souvent complétés par un Code Zero ou un gennaker) et la navigation (radar et AIS en tant qu'électronique d'origine) — ensemble, ils indiquent si le bateau a été entretenu comme croiseur côtier en couple ou si il a été équipé pour de plus longues traversées.
Ce qu'il faut inspecter
La structure est ouverte par conception : soulevez les planchers du carré pour confirmer que la cage en acier et les massives contre-plaques de quille sont bien présentes et intouchées par le mouillage. Vérifiez l'étanchéité de l'enveloppe en bois du moteur, car le Volvo Penta n'est pleinement accessible sous tous ses angles que si cette enveloppe est retirée proprement. Le cockpit en teck doit être examiné pour détecter toute usure, en gardant à l'esprit qu'il s'agit d'un placage massif plutôt que d'une simple plaque de finition. Le capot de descente du rouf constitue sa seule source de lumière naturelle, vérifiez donc son étanchéité et son fonctionnement. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Le marché typique pour ces bateaux est la Suède. Pour un acheteur, la liste de contrôle est simple : confirmer le puits de quille et les contre-plaques visibles, tester la dépose du châssis moteur pour un accès complet, évaluer l'usure du teck et vérifier le capot de descente avant. Prévoyez un Code Zero ou gennaker léger couramment installé ainsi qu'un radar avec AIS comme éléments standard du profil de vente.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Nordship 380 DS. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 3 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| août 25 | 1 | 355 645 € | — |
| janv. 26 | 1 | 348 977 € | -1.9% |
| avr. 26 | 1 | 358 129 € | +2.6% |
Où ils sont listés
Les annonces Nordship 380 DS couvrent 1 pays. Suède arrive en tête avec 1 annonces.
Répartition par Pays
1 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Suède | 348 977 € | 1 | 0 | 100.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
8 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Hunter Marine 380 | 37.25' | $ 75 000 | 75 | 17 |
| Island Packet 380 | 39.58' | $ 162 352 | 61 | 8 |
| Bavaria Yachts Ocean 38 | 39.04' | $ 102 492 | 30 | 7 |
| Najad 380 | 37.89' | $ 256 361 | 25 | 6 |
| Hallberg-Rassy 382 | 38.12' | $ 134 007 | 13 | 5 |
| Northshore 38 | 37.99' | $ 52 005 | 11 | 5 |
| Tartan 3800 | 38' | $ 129 000 | 10 | 4 |
| Nordship 380 DSTu es ici | — | $ 411 964 | 2 | 0 |