Plachetnice Nordship 380 DS na prodej

Buchwald & Borghegn·2012·Nordship Yachts ApS
Nordship 380 DS drawingVýkres loděnice
Typ trupu
Jednotrup · ploutvový
Oplachtění
Zlomkový sloop
LOA
38.06' · 11.6 m
Výtlak
19 841 lbs · 9 000 kg
První rok
2012

Nordship 380 DS je plnohodnotný 38stopý cruiser se zvýšeným salónem, do výroby kterého vstoupila loděnice Nordship Yachts ApS v roce 2012 podle projektu Buchwald & Borghegn. S celkovou délkou (LOA) 11,60 metru, šířkou 3,75 metru a ponorem 1,80 metru má hmotnost prázdné lodi 9 000 kilogramů při olověné zátěži o hmotnosti 3 400 kilogramů – což dává poměr zátěže k výtlaku (B/D) 35,56, který ji řadí pevně do kategorie pohodlných cruiserů, nikoli do závodních speciálů. Uspořádání s majitelskou kajutou na zádi, středovým kokpitem a vyvýšeným salónem je definujícím prostorovým konceptem tohoto designu a celý interiér je dokonale dokončen tak, že v podpalubí není vidět ani stopa odhalené laminátové struktury.

Snímek trhu

Mediánová cena · 12 měs.
8 677 873 Kč
Požadovaná cena · 3 inzerátů
Nedávné inzeráty · 90 d
0
3 sledovaných · 12 měs.
Cenový trend za 3 měsíce
Zatím málo dat
Země s inzeráty
1
Švédsko (100.0%)

Nedávné inzeráty

1 na prodej · zobrazeno 10 nejnovějších

Průvodce kupujícího modelem Nordship 380 DS

Vyhledávání použitého Nordship 380 DS na trhu s použitými loděmi znamená pohled na 38stopý dánský cruiser s vyvýšeným salónem od loděnice, která se zaměřuje na jachty s vyvýšeným salónem již od počátku 90. let. Tuto plachetnici navrhli Buchwald & Borghegn a od roku 2012 ji staví loděnice Nordship Yachts ApS, což je stejná loděnice, která staví modely Faurby, takže náhradní díly i rodokmen spadají do jedné skandinávské tradice. Konstantou lodi je uspořádání se středovým kokpitem, záďovou kajutou a vyvýšeným salónem; liší se pouze výbava, kterou si přál každý majitel.

Dispozice na trhu s použitými loděmi

Každá 380 DS na trhu se řídí dvoukajutovým uspořádáním majitelské verze se dvěma toaletami: záďová kajuta pro majitele, příďová kajuta pro hosty nebo děti a vyvýšený salón s jídelním stolem na levoboku a navigačním stanovištěm na pravoboku. Chodba vedoucí do záďové kajuty je zařízena dvěma kormidelními křesly a malou lavicí naproti, což vytváří útulné útočiště. Loděnice Nordship záměrně vynechala ostrovní lůžka na zádi, čímž udržela majitelskou kajutu otevřenou, a příďová část spoléhá na únikové okno střechy namísto bočního iluminátoru pro světlo. Kuchyňka je umístěna vpředu na pravoboku v chodbě – což je netradiční, ale součást standardního prostoru, který byste měli u jakéhokoli exempláře očekávat.

Vybavení a běžná vylepšení

Většina lodí, které uvidíte, má jako základní osnovu pro plavbu s malou posádkou samopřehazovací kosatku a rolovací hlavní plachtu, přičemž pro větší dolet na zadoboční kurzy jsou běžně instalovány Code Zero, genaker nebo obě tyto plachty. Běžné jsou také teakové paluby a koupací plošina, a navigační výbava obvykle zahrnuje radar s AIS. Převládajícím tématem je uspořádání pro snadné ovládání s malou posádkou. Z hlediska kupujícího jsou klíčovými faktory systém ovládání plachet (samopřehazovačka spolu s rolovací hlavní plachtou, často doplněná o Code Zero nebo genaker) a navigace (radar a AIS jako standardně instalovaná elektronika) – dohromady vám napoví, zda byla loď udržována jako pobřežní plachetnice pro pár, nebo byla upgradována pro delší plavby.

Co zkontrolovat

Konstrukční část je z důvodu údržby otevřená: zvedněte podlahu salónu a ujistěte se, že ocelový rám a masivní protizátěžové desky kýlu jsou na svém místě a nepoškozené. Zkontrolujte dřevěný kryt motoru, zda má správnou zvukovou izolaci, protože k motoru Volvo Penta je plný přístup ze všech stran pouze tehdy, když je kryt čistě odstraněn. Teakový kokpit by měl být zkontrolován na opotřebení s ohledem na to, že jde o masivní dřevo, nikoli o dýhu. Východové okno v střeše příďové kajuty je jejím jediným zdrojem přirozeného světla, proto ověřte jeho těsnost a funkčnost. (1)

Dostupnost a závěr pro kupujícího

Typickým trhem pro tyto lodě je Švédsko. Pro kupujícího je kontrolní seznam přímočarý: ověřte viditelnou kýlovou skříň a protizávaží, vyzkoušejte odstranění motorového pouzdra pro plnohodnotný přístup, posuďte opotřebení teaku a ověřte únikovou luknu v příďovém prostoru. V rámci standardního profilu na trhu s použitými loděmi očekávejte běžně instalovaný Code Zero nebo genaker do slabého větru a radar s AIS.

Kde jsou inzerovány

Inzeráty Nordship 380 DS se objevují napříč 1 země. Švédsko má nejvíc inzerátů s počtem 2.

Mediánová cena podle: země
CZK
Podíl na inzerátech
Počet · posledních 12 měsíců

Pohled podle: Země

2 inzerátů · 1 země
ZeměMediánová cenaInzeráty · 12 měs.Aktivní · 90 dPodíl
Švédsko8 594 831 Kč20100.0%

Srovnatelné modely

Podobná délka, výtlak a doba vzniku. Otevřete řádek a porovnejte tržní stránku daného modelu.

Podobné lodě k porovnání

8 podobných návrhů
ModelLOAMediánová cenaInzeráty · 12 měs.Aktivní · 90 d
Hunter Marine 38037.25'$ 75 0007313
Island Packet 38039.58'$ 160 194606
Bavaria Yachts Ocean 3839.04'$ 102 964319
Najad 38037.89'$ 254 518256
Northshore 3837.99'$ 51 323110
Hallberg-Rassy 38238.12'$ 137 671114
Tartan 380038'$ 129 000104
Nordship 380 DSJste tady$ 414 61130

Často kladené otázky

01Kolik stojí ojetý Nordship 380 DS?+
Mediánová požadovaná cena ojetého modelu Nordship 380 DS za posledních 12 měsíců je 8 677 873 Kč. Ceny se liší podle stavu, roku, výbavy a polohy.
02Kolik plachetnic Nordship 380 DS je na prodej?+
3 bylo sledováno za posledních 12 měsíců.
03Kde jsou plachetnice Nordship 380 DS na prodej?+
Hlavní trhy pro ojeté inzeráty Nordship 380 DS za posledních 12 měsíců jsou Švédsko (100.0%).
04Snižuje se u inzerátů Nordship 380 DS cena?+
Asi 100 % inzerátů Nordship 380 DS mělo snížení ceny s průměrnou slevou 8.4 % z původní požadované ceny. Pokud je inzerát na trhu déle než 90 dní bez snížení, prodejce možná nikam nespěchá.
05Na co se mám podívat místo modelu Nordship 380 DS?+
Mezi srovnatelné modely patří Hunter Marine 380, Island Packet 380, Bavaria Yachts Ocean 38. Pomocí porovnávací tabulky výše prověřte ceny a dostupnost.