Nordship 380 DS 买家指南
在二手经纪市场上选购一艘 Nordship 380 DS，意味着要看一款来自丹麦的 38 英尺甲板沙龙巡航帆船。自 20 世纪 90 年代初以来，该船厂一直专注于建造升高式主舱游艇。该船由 Buchwald & Borghegn 设计，并由 Nordship Yachts ApS 于 2012 年建造，它与建造 Faurby 的是同一家船厂，因此备件和血统都处于同一北欧传统之中。这艘船的中心驾驶舱、后舱布局搭配甲板沙龙是不变的；变化的是每位船主指定的设备配置。
二手市场上的布局
市场上每艘 380 DS 都采用双舱、双卫的船主版布局：船尾舱供船主使用，艏舱供客人或儿童使用，中间是升高式主舱，左舷配有餐桌，右舷配有导航台。通往艉部船舱的通道内摆放着两把操舵椅，对面还有一个小板凳，是一个温馨的休憩处。Nordship 故意省略了艉部的岛式床位，使船主舱保持开放，而艏舱则依靠舱顶逃生舱盖而非侧舷窗来获取光线。厨房位于通道中右舷的前部——这非常规，但也是您在任何一艘该型号船只上应该预料到的标准占地面积的一部分。
装备与常见升级
您所见的大多数船只都配备了自动转帆前帆和卷收主帆作为基础的少人操作帆装，并且通常会加装 Code Zero 帆、Gennaker 帆或两者兼备以增加顺风航程。柚木甲板和游泳平台很常见，配有 AIS 的雷达也是常见的导航配置。少人操作配置是当前的主流设计主题。对于买家而言，关键的技术组合在于帆装操控（自动转帆前帆加卷收主帆，通常还会搭配 Code Zero 或 Gennaker）和导航（雷达和 AIS 作为标配电子设备）——它们共同决定了这艘船是作为夫妻的沿海巡航艇维护，还是为了长途航行进行了升级。
检查要点
结构情况因设计而完全透明：抬起主舱地板，确认钢制笼架和巨大的龙骨配重板完好无损。检查发动机的木质外壳隔音完整性，因为只有当外壳被干净地拆除后，才能从所有侧面完全接触到 Volvo Penta 发动机。应对柚木驾驶舱进行检查，看是否有磨损，需记住它是实心原木而非贴面。艏舱的舱顶逃生孔是其唯一的自然光源，因此请核实其密封性和操作情况。 (1)
市场现状与买家要点
这些船只的主要市场在瑞典。对于买家来说，检查清单非常简单：确认可见的龙骨笼和配重板，测试发动机箱拆除后的全方位通道，评估柚木磨损情况，并核实艏部逃生舱口。标准的二手交易配置通常包括轻风 Code Zero 或 Gennaker 帆，以及配备 AIS 的雷达。
价格与数量趋势
Nordship 380 DS 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数；柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 3 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 25年8月 | 1 | ¥2,769,356 | — |
| 26年1月 | 1 | ¥2,733,351 | -1.3% |
| 26年4月 | 1 | ¥2,794,547 | +2.2% |
可比型号
总长、排水量和年代相近。点击一行即可跳转到该型号的市场页面。
同类交叉比较
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| Northshore 38 | 37.99' | $ 52,005 | 11 | 5 |
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