Guía del comprador del Nordship 380 DS
Buscar en el mercado de ocasión un Nordship 380 DS significa analizar un crucero danés de cubierta elevada y salón superior de 38 pies de eslora, procedente de un astillero que se ha centrado en este tipo de embarcaciones desde principios de la década de 1990. Diseñado por Buchwald & Borghegn y construido a partir de 2012 por Nordship Yachts ApS, es el mismo astillero que construye los Faurby, por lo que los repuestos y la estirpe se sitúan dentro de una misma tradición escandinava. La configuración constante del barco es la de bañera central, camarote de popa y salón superior; lo que varía es el equipamiento especificado por cada propietario.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Cada 380 DS que se encuentra en el mercado sigue la distribución de armador de dos camarotes y dos aseos: camarote de popa para los armadores, camarote de proa para invitados o niños, y un salón elevado con una mesa de comedor a babor y una mesa de cartas a estribor. El pasillo que conduce al camarote de popa está amueblado con dos sillas tipo timonel y un pequeño banco frente a ellas, un refugio acogedor. Nordship omitió deliberadamente las literas isla a popa, manteniendo la cabina del armador abierta, y el pico de proa depende de una escotilla de escape en el techo en lugar de un portillo lateral para la luz. La cocina se sitúa a proa a estribor en el pasillo central —algo poco convencional, pero parte de la superficie estándar que cabe esperar en cualquier unidad—.
Equipamiento y mejoras habituales
La mayoría de los veleros que verá equipados con tripulación reducida llevan un foque autovirante y una mayor enrollable como aparejo básico, y es habitual instalar un Code Zero, un gennaker o ambos para aumentar la autonomía con vientos portantes. Las cubiertas de teca y una plataforma de baño son comunes, y el radar con AIS es un equipamiento de navegación habitual. La configuración para tripulación reducida es el tema predominante en el manejo. Para el comprador, los grupos más significativos son la maniobra de las velas (foque autovirante más mayor enrollable, a menudo complementados por un Code Zero o gennaker) y la navegación (radar y AIS como electrónica estándar); juntos le indican si el barco se ha mantenido como crucero costero para pareja o si se ha mejorado para travesías más largas.
Qué inspeccionar
La estructura es accesible por diseño: levante el plan del salón y confirme que la jaula de acero y las enormes contraplacas de la quilla están presentes y no han sufrido daños por el ancla. Compruebe la carcasa de madera del motor para verificar la integridad del aislamiento acústico, ya que el Volvo Penta solo es totalmente accesible desde todos los lados si se retira la carcasa de forma limpia. Se debe examinar la bañera de teca en busca de desgaste, recordando que es madera maciza en lugar de chapa. La escotilla de escape del techo del pico de proa es su única fuente de luz natural, por lo que verifique el sello y el funcionamiento. (1)
Disponibilidad y consejo para el comprador
El mercado típico para estos barcos es Suecia. Para un comprador, la lista de comprobación es sencilla: confirme la jaula de la quilla visible y las contraplacas, pruebe la desmontabilidad del cajón del motor para un acceso total, evalúe el desgaste de la teca y verifique la escotilla de escape del pico de proa. Espere encontrar como parte del perfil estándar de los anuncios un Code Zero o gennaker para vientos flojos, además de radar con AIS.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Nordship 380 DS. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 3 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| ago 25 | 1 | 356.016 € | — |
| ene 26 | 1 | 349.341 € | -1.9% |
| abr 26 | 1 | 358.502 € | +2.6% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Nordship 380 DS abarcan 1 país. Suecia encabeza con 1 anuncios.
Desglose por País
1 anuncios · 1 país| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Suecia | 349.341 € | 1 | 0 | 100.0% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
8 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Hunter Marine 380 | 37.25' | $ 75.000 | 75 | 17 |
| Island Packet 380 | 39.58' | $ 162.352 | 61 | 8 |
| Bavaria Yachts Ocean 38 | 39.04' | $ 102.492 | 30 | 7 |
| Najad 380 | 37.89' | $ 256.361 | 25 | 6 |
| Hallberg-Rassy 382 | 38.12' | $ 134.007 | 13 | 5 |
| Northshore 38 | 37.99' | $ 52.005 | 11 | 5 |
| Tartan 3800 | 38' | $ 129.000 | 10 | 4 |
| Nordship 380 DSEstás aquí | — | $ 411.964 | 2 | 0 |