Veleiros Nauticat 37 à venda

Kaj Gustafsson·2002 – 2018·Nauticat - Siltala Yachts
Desenho aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Sloop à testa do mastro
LOA
36.84' · 11.23 m
Desloc.
20.944 lbs · 9.500 kg
Primeiro ano
2002

O Nauticat 37 Pilothouse é um veleiro de 36 pés e 10 polegadas construído pelo estaleiro finlandês Siltala Yachts Oy, desenhado por Kaj Gustafsson e produzido a partir de 2002. Como um cruzeiro com pilothouse, apresenta uma linha de água de 33 pés e 1 polegada, uma boca de 11 pés e 10 polegadas e um deslocamento de 20 944 lbs, posicionandose firmemente na categoria de cruzeiro com um lastro de chumbo de 6 724 lbs. A sua certificação CE Classe A (Ocean) colocao entre as embarcações autorizadas para uso oceânico sem restrições, e os seus números contam a história de um viajante estável e espaçoso para navegação costeira e de altomar, em vez de um barco de regata despido de conforto.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 185.594
Preço pedido · 12 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
4
12 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
0.0%
face à mediana de 12 m
Países com anúncios
6
Panamá (33.3%) · Países Baixos (22.2%) · Alemanha (11.1%)

Anúncios recentes

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Guia do comprador do Nauticat 37

O Nauticat 37 Pilothouse é um veleiro de cruzeiro da Siltala Yachts, desenhado por Kaj Gustafsson e construído a partir de 2002, um sloop com casa do leme de pouco menos de 37 pés com classificação CE Ocean Classe A. No mercado de usados, apresenta-se como uma embarcação costeira e de alto-mar estável e bem mantida, devendo o potencial comprador ponderar a sua boca e os seus números de conforto face a um calado que restringe o acesso a algumas marinas.

Disposições no Mercado de Usados

O 37 apresenta por padrão uma configuração com casa do leme, acabamentos interiores em teca e um pé-direito acima da média, uma cozinha e um compartimento de sanita. As suas capacidades de água doce de 116 galões e de águas negras de 23 galões são generosas para o tamanho, e o depósito de combustível de 88 galões suporta o motor interior Yanmar 4JH4 de 54 cv com transmissão por veio. O casco com quilha de aleta e leme sobre skeg tem um calado que varia entre os 6,07 e os 6,37 pés dependendo da carga, pelo que qualquer barco a ser inspecionado deve ser verificado em relação aos locais de dormir pretendidos pelo comprador. (1)

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos barcos no mercado possui uma vela grande enrolável, ploter cartográfico, piloto automático, inversor, molinetes elétricos, radar, AIS e hélice de proa como equipamento habitual, sendo também típicos o aquecimento, água quente, convés de teca e duche no poço. Para o comprador, o conjunto de energia e potência (inversor, frequentemente com painéis solares como melhoria menos comum) e o conjunto de navegação (ploter cartográfico, radar, AIS, piloto automático) definem se o veleiro está preparado para travessias com tripulação reduzida; os molinetes elétricos e a hélice de proa reduzem o esforço de manobra em espaços apertados. Os itens de lona e manuseamento de velas, como o bimini, surgem mais como melhorias ocasionais dos proprietários do que como padrão.

O que Inspecionar

A inspeção deve seguir a prática normal de vistoria de veleiros para um casco de fibra de vidro sólida e um convés com alma de balsa. Verifique a transmissão por veio e a instalação do motor Yanmar 4JH4, e confirme a documentação da certificação CE Ocean. A gama de calado deve ser confirmada em relação à carga específica do casco e à quilha, uma vez que afeta o local onde o barco pode atracar.

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Estes barcos são tipicamente encontrados nos Países Baixos, Reino Unido, Dinamarca, Panamá e Noruega. Para um comprador, a lista de verificação é curta: confirme a certificação da classe Ocean, inspecione o motor interior a diesel e a madre do leme, verifique o calado em relação às suas marinas e avalie se os equipamentos comuns de navegação e propulsão estão presentes ou precisam de ser adicionados. O Nauticat 37 é um cruzeiro com pilothouse espaçoso e estável, cuja principal limitação na compra é a sua quilha de aleta fixa e profunda e a presença de uma disposição com pilothouse com a qual realmente queira viver a bordo.

Onde estão anunciados

Os anúncios de Nauticat 37 aparecem em 6 países. Panamá tem o maior número de anúncios, com 3 (33.3%), seguido de Países Baixos e Alemanha.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

9 anúncios · 6 países
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Panamဠ122.0363033.3%
Países Baixos€ 266.9972022.2%
Alemanha€ 248.0001111.1%
Dinamarca€ 195.6391011.1%
Reino Unido€ 187.4751111.1%
Noruega€ 183.7061111.1%

Modelos comparáveis

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Nauticat 37 usado?+
O preço pedido mediano de um Nauticat 37 usado nos últimos 12 meses é € 185.594. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Nauticat 37 estão à venda?+
4 anúncios Nauticat 37 foram publicados nos últimos 90 dias e 12 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Os preços dos Nauticat 37 estão a subir ou a descer?+
O preço pedido mediano do Nauticat 37 manteve-se estável nos últimos 3 meses face à mediana de 12 meses.
04Onde estão à venda os veleiros Nauticat 37?+
Os principais mercados para anúncios Nauticat 37 usados nos últimos 12 meses são Panamá (33.3%), Países Baixos (22.2%), Alemanha (11.1%).
05Os anúncios Nauticat 37 têm descidas de preço?+
Cerca de 33% dos anúncios Nauticat 37 tiveram uma descida de preço, com um desconto médio de 0.6% face ao preço pedido inicial. Se um anúncio está no mercado há mais de 90 dias sem um corte, o vendedor pode não ter pressa.
06O que devo ver em vez de um Nauticat 37?+
Modelos comparáveis incluem Tayana 37, Hallberg-Rassy 37, Hunter 37. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.