Design e Construção
O casco apresenta um perfil invulgar para um cruzeiro moderno. Uma roda de proa quadrada e quase vertical encontra uma linha de arrufo muito plana e um longo lançamento à popa, fechando num espelho de popa tradicional inclinado com um espelho de popa muito largo que se estende bastante para a ré, numa relação comprimento-boca moderada de 3,34, um perfil invulgar para um cruzeiro moderno. A casaria baixa reforça o aspeto clássico. O arqueamento do casco eleva-se logo a proa de um enorme leme de pala parcialmente compensado, e a quilha é uma unidade composta de ferro/chumbo que carrega 7385 libras de lastro para uma relação lastro-deslocamento de 29 % num deslocamento de 25353 libras. Foram oferecidas duas opções de calado: 7 pés e 3 polegadas (estándar) e 6 pés e 1 polegada (pouco calado). (1)
Aparelho e Manobra
Acima do convés, o Moody 45 Classic ostenta um aparelho fracionado alto com uma buja auto-virante cujo carril está moldado no topo da casaria, suficientemente largo para um ângulo de caça de 11,5 graus. As cruzetas estão inclinadas para a ré em 20 graus, e o plano de convés inclui carris para caçar uma genoa, sugerindo uma fácil reconfiguração para uma vela de proa maior. A área vélica é de 1.022 pés quadrados para uma relação área vélica-deslocamento de 18,94, um valor saudável para um veleiro de cruzeiro. Os cabos parecem conduzir para a ré a partir do mastro, ocultos sob um painel da casaria. O poço passante é amplo, com duas rodas de leme à popa e bancos compridos a proa, além de um para-brisas fixo à frente do posto de governo. Uma regala de teca de baixo perfil e um grande poço no convés de proa com uma escotilha embutida alojam o tambor do enrolador e o molinete de âncora. (1)
Acomodações
A Watervision dispôs três camarotes: dois camarotes duplos a popa e um duplo à proa com toucador e secretária. Os camarotes de popa não são especialmente espaçosos, mas são adequados com beliches generosos. Dois banheiros espaçosos com cabines de duche separadas servem o plano. No salão, uma grande mesa de refeições a bombordo equilibra dois assentos divididos por uma pequena mesa a estibordo, esta última aparentemente destinada a funcionar como mesa de cartas. A cozinha é prática, com armários profundos nas laterais. A capacidade dos depósitos é de 85 galões de água e 58 galões de combustível.
Equipamento e Motorização
Um motor auxiliar Yanmar de 55 cavalos move o barco e alimenta os sistemas. O para-brisas fixo e a disposição com passagem central apontam para postos de governo abrigados e sociais, em detrimento de uma funcionalidade puramente de regata despojada.
O Veredicto
O Moody 45 Classic é um cruzeiro bem pensado que mantém uma silhueta clássica ao mesmo tempo que oferece manuseamento de velas e habitabilidade modernos. O casco de Dixon, com a sua boca larga a popa e o leme de pala equilibrado, combinado com um aparelho fracionado auto-virante e um verdadeiro interior de três camarotes, torna-o num barco familiar de águas azuis muito atraente e com um visual distinto.
Prós
- Perfil tradicional invulgar com espelho de popa largo e longo lançamento
- Três camarotes mais duas casas de banho com duches separados
- Calha para buja auto-virante moldada no topo da casaria a 11,5 graus
- Quilha composta de ferro/chumbo com 29 % de relação lastro-deslocamento
- Aparelho fracionado alto com calhas para genoa para flexibilidade
Contras
- Os camarotes de popa são adequados em vez de espaçosos
- A mesa de cartas do salão é uma pequena mesa secundária, não dedicada
