Design e Construção
O casco de alumínio do DALU 47 coloca-o na linhagem de cruzeiros construídos em metal da META, e o seu comprimento de casco de 14,32 metros com uma boca de 4,44 metros resulta numa relação comprimento-boca de 3,23 — uma secção relativamente larga e orientada para o volume para um cruzeiro deste tamanho. A superfície molhada mede cerca de 49 metros quadrados, e a taxa de imersão ronda os 425 kg por centímetro, ou 2385 libras por polegada, indicando o quão fundo o barco assenta à medida que a carga sobe a bordo. Com um coeficiente de capotagem de 1,71 e uma relação área vélica-deslocamento de 25,31, os valores publicados descrevem um barco construído para cruzeiros carregados e não para o máximo desempenho, aceitando um aparelho moderado proporcional à sua massa. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O seu calado reduzido é a característica definidora da sua manobrabilidade: dependendo da carga, o barco cala apenas cerca de 0,90 a 1,00 metro, permitindo-lhe entrar em marinas pouco profundas que veleiros de quilha mais profunda não conseguem alcançar. O sistema de fixação e os cabos seguem uma escala de cruzeiro prática — as escotas da buja e da genoa têm 14,3 metros com um diâmetro de 16 mm, a escota da grande estende-se por 35,8 metros com os mesmos 16 mm, e as escotas do spinnaker medem 31,5 metros, todas dimensionadas para um grande triângulo de proa e uma vela grande potente. Um motor interior a diesel com transmissão por veio de cerca de 68 cv fornece a propulsão auxiliar, uma combinação sensata para um casco de alumínio de 18 toneladas que necessita de autoridade em espaços apertados e sob carga. (2)
Acomodações
No interior, o DALU 47 está disposto para uma tripulação completa de cruzeiro, oferecendo oito lugares para dormir no seu plano de alojamento monocasco. A boca larga de 4,44 metros suporta esse número de beliches sem as passagens comprometidas de cascos mais estreitos, e a construção em alumínio garante uma estrutura durável. O programa de design aponta claramente para viagens prolongadas com companheiros, em detrimento de um cruzeiro costeiro minimalista com tripulação reduzida.
Refits e Propriedade
Qualquer exemplar sobrevivente terá pelo menos quatro décadas desde o seu período de produção entre 1980 e 1984, pelo que o aparelho e os sistemas diesel terão passado por ciclos de serviço. O motor interior de 68 cv especificado com transmissão por veio é uma disposição simples de manter, e os cabos de adriça padrão de 16 mm são fáceis de obter. Os potenciais proprietários devem tratar o casco de alumínio original como uma estrutura de longa duração, mas dependente de inspeções regulares, em vez de um elemento de desgaste.
O Veredicto
O DALU 47 DI é um veleiro de cruzeiro de alumínio construído especificamente para o efeito pela parceria Joubert & Nivelt com a META, oferecendo acesso a águas pouco profundas, um casco volumoso e largo e beliches para oito pessoas num pacote de navegação de alto-mar dos anos 1980. Os seus coeficientes classificam-no como um cruzeiro carregado, não como um veleiro de regata, e a transmissão por veio do motor diesel confirma essa intenção.
Prós
- Casco de alumínio de uma prestigiada colaboração de design francesa
- Calado reduzido de 0,90–1,00 m para acesso a marinas e poças abrigadas
- Oito lugares para dormir numa boca de 4,44 m
- Motor interior a diesel de 68 cv adequado ao seu deslocamento
Contras
- A relação moderada área vélica-deslocamento limita a aceleração com vento fraco
- A produção terminou em 1984; a idade exige uma vistoria minuciosa dos sistemas
