设计与建造
DALU 47 的铝合金船体使其归属于 META 的金属建造巡航帆船系列。其 14.32 米的船体长度配合 4.44 米的船宽，带来了 3.23 的长宽比（L/B）——对于这种 14.32 米船体长度的巡航帆船来说，这是一个相对宽敞、注重空间的截面。湿表面积约为 49 平方米，浸水率约为每厘米 425 公斤，或每英寸 2,385 磅，这表明了在载荷增加时船体下沉的深度。凭借 1.71 的翻覆筛查比和 25.31 的帆面积-排水量比 (SA/D)，公布的参数描述了一艘专为重载巡航而建而非追求极限性能的船只，其帆装比例与其质量相匹配。 (1)
帆装与操控
其浅吃水是其最核心的操控特征：根据载荷，其吃水仅为约 0.90 至 1.00 米，使其能够驶入深吃龙骨船无法进入的浅水码头。静索和动索采用实用的巡航规格——前帆和热那亚帆缭绳总长 14.3 米，直径 16 毫米；主帆缭绳总长 35.8 米，同样为 16 毫米；球帆缭绳总长 31.5 米，所有尺寸均针对大型前三角区和强劲的主帆进行设计。一台约 68 马力的轴传动船内柴油机提供辅助动力，这对于一艘在狭窄水域和重载下需要足够控制力的 18 吨铝制船体来说非常合适。 (2)
舱内住宿
在甲板下方，DALU 47 的布局专为全船员的巡航设计，在其单体船住宿方案中可提供八个床位。4.44 米的宽大船宽支持这一床位数量，且不会像较窄的船体那样牺牲通道空间，而铝合金结构则提供了耐用的骨架。该设计的初衷显然是为了与同伴进行长途航行，而不是为了极简主义的少人操作沿海巡航。
翻新与所有权
任何现存的船只距离其 1980–1984 年的生产周期至少已有四十年，因此索具和柴油系统肯定经历过了多次服役周期。规定的 68 马力船内机配轴传动是一种维护简单的布局，且标准的 16 毫米控帆索直径很容易采购。潜在的船主应将原装铝合金船体视为一种寿命长但需定期检验的结构，而不是易耗品。
总结
DALU 47 DI 是由 Joubert & Nivelt 与 META 合作打造的专用铝制巡航帆船，以 20 世纪 80 年代的远洋配置，提供了浅吃水优势、宽敞的宽体船体和可容纳八人的床位。其参数比表明它是一款重载巡航船，而非竞赛船，而轴传动柴油机也完美契合了这一定位。
优点
- 来自著名法国设计合作的铝合金船体
- 浅吃水（0.90–1.00 米），便于进入码头和浅滩
- 4.44 米的船宽提供八个床位
- 68 马力轴传动柴油机，与其排水量相得益彰
缺点
- 中等的帆面积-排水量比限制了轻风加速性能
- 生产于 1984 年结束；船龄要求对系统进行彻底的船舶检验
