Design e costruzione
Lo scafo in alluminio del DALU 47 lo inserisce nella linea di barche da crociera metalliche di META; la sua lunghezza dello scafo di 14,32 metri con un baglio di 4,44 metri produce un rapporto lunghezza/larghezza di 3,23 — una sezione relativamente larga e orientata ai volumi per una barca da crociera di questa dimensione. La superficie bagnata misura circa 49 metri quadrati e il tasso di immersione è di circa 425 kg per centimetro, o 2.385 libbre per pollice, che indica quanto profondamente si appoggia sul fondo quando la barca si carica. Con un indice di capovolgimento di 1,71 e un rapporto superficie velica/dislocamento di 25,31, i dati pubblicati descrivono una barca costruita per la crociera con equipaggio piuttosto che per prestazioni estreme, accettando un armo moderato proporzionato alla sua massa. (1)
Armo e manovrabilità
Il suo pescaggio ridotto è la caratteristica distintiva per la manovrabilità: a seconda del carico, pesca solo circa 0,90-1,00 metro, il che le consente di entrare in marina con fondali bassi che barche con chiglie più profonde non possono raggiungere. Il sistema di sartiame e manovre segue una scala da crociera pratica — le scotte di fiocco e genoa corrono su 14,3 metri con un diametro di 16 mm, la scotta della randa si estende per 35,8 metri con lo stesso diametro di 16 mm, e le scotte dello spinnaker misurano 31,5 metri, tutte dimensionate per un grande triangolo di prua e una randa potente. Un motore entrobordo diesel con trasmissione ad albero di circa 68 hp fornisce la propulsione ausiliaria, un abbinamento sensato per uno scafo in alluminio da 18 tonnellate che necessita di autorità nei passaggi stretti e sotto carico. (2)
Accommodations
Sottocoperta, il DALU 47 è disposto per un equipaggio da crociera completo, offrendo otto posti letto nel piano di interni monoscafo. Il generoso baglio massimo di 4,44 metri supporta questo numero di cuccette senza compromettere i passaggi tipici degli scafi più stretti, e la costruzione in alluminio garantisce una struttura durevole. Il programma di progettazione punta chiaramente alle lunghe navigazioni con compagni piuttosto che alla crociera costiera minimalista con equipaggio ridotto.
Refit e proprietà
Qualsiasi esemplare superstite avrà almeno quattro decenni di vita rispetto al suo periodo di produzione tra il 1980 e il 1984, quindi l'attrezzatura e i sistemi diesel avranno visto cicli di servizio. Il motore entrobordo da 68 hp con trasmissione ad albero specificato offre una configurazione semplice da mantenere, e i diametri standard delle scotte da 16 mm sono facili da reperire. I potenziali acquirenti dovrebbero considerare lo scafo originale in alluminio come una struttura longeva ma soggetta a ispezioni periodiche, piuttosto che un elemento d'usura.
Il verdetto
Il DALU 47 DI è una barca da crociera in alluminio progettata specificamente dal cantiere Joubert & Nivelt in collaborazione con META, che offre un pescaggio ridotto, uno scafo voluminoso e largo, e posti letto per otto persone in un pacchetto d'altura degli anni '80. I suoi rapporti lo definiscono come una barca da crociera carica, non da regata, e la trasmissione ad albero del motore diesel conferma questa vocazione.
Vantaggi
- Scafo in alluminio di una nota collaborazione di progettazione francese
- Pescaggio ridotto da 0,90 a 1,00 m per l'accesso a marina e bassifondi
- Otto posti letto su un baglio massimo di 4,44 m
- Motore diesel con trasmissione ad albero da 68 hp adeguato al suo dislocamento
Svantaggi
- Il moderato rapporto superficie velica/dislocamento limita l'accelerazione con aria leggera
- La produzione terminò nel 1984; l'età richiede una perizia approfondita degli impianti
