Tasarım ve İnşa
DALU 47'nin alüminyum gövdesi, tekneyi META'nın metal inşa gezi yelkenlisi soyuna yerleştirir; 4,44 metre genişliğe sahip 14,32 metrelik gövde boyu, 3,23'lük bir boy-genişlik oranı (L/B) sağlar — bu, 14,32 metrelik gövde boyuna sahip bir gezi teknesi için nispeten geniş ve hacim odaklı bir kesittir. ıslak alan yaklaşık 49 metrekaredir ve batma oranı santimetreye yaklaşık 425 kg veya inç başına 2.385 pound olarak hesaplanır; bu da tekneye yük bindikçe suyun ne kadar derine çekileceğini gösterir. 1,71'lik alabora direnci (CSF) ve 25,31'lik yelken alanı/deplasman oranı ile yayınlanan veriler, tamamen performans odaklı olmaktan ziyade yüklenmiş durumda uzun seyirler yapmak için inşa edilmiş, kütlesine uygun orta dereceli bir arma oranını kabul eden bir tekneyi tanımlar. (1)
Arma ve Kullanım
Sığ su çekimi, bu teknenin en belirleyici kullanım özelliğidir: Yük durumuna bağlı olarak sadece 0,90 ila 1,00 metre su çeker; bu da daha derin salmalı teknelerin giremeyeceği sığ marinalara rahatça yanaşabilmesini sağlar. Sabit ve hareketli arma donanımı pratik bir gezi ölçeğini takip eder — flok ve cenova iskotaları 16 mm çapında 14,3 metre uzunluğundadır, ana iskota aynı 16 mm çapında 35,8 metre uzanır ve spinnaker iskotaları ise 31,5 metre ölçüsündedir; tüm bunlar büyük bir baş üçgeni ve güçlü bir ana yelken için optimize edilmiştir. Yaklaşık 68 hp gücünde, şaftlı içten takmalı bir dizel motor yardımcı güç sağlar; bu güç, dar alanlarda ve yük altında otoriteye ihtiyaç duyan 18 tonluk alüminyum gövde için son derece mantıklı bir eşleşmedir. (2)
Konaklama
DALU 47'nin güverte altı düzeni, tam bir gezi mürettebatı için tasarlanmış olup tek gövdeli konaklama planında sekiz kişilik yatak kapasitesi sunar. Geniş 4,44 metrelik genişlik, daha dar gövdelerin sunduğu dar koridorlara mahkum kalmadan bu yatak sayısını desteklerken, alüminyum yapı da dayanıklı bir esas sağlar. Tasarım hedefi, minimalist ve az mürettebatlı kıyı seyirleri yerine, arkadaşlarla uzun süreli açık deniz seyahatleridir.
Refit ve Sahiplik
Hayatta kalan herhangi bir örnek, 1980–1984 üretim döneminden bu yana en az kırk yıl geçirmiş olacaktır; bu nedenle arma ve dizel sistemleri hizmet döngülerini tamamlamış olabilir. Şaftlı tahrikli, belirtilen 68 beygirlik içten takmalı motorun bakımı oldukça basittir ve standart 16 mm iskota çapları kolayca temin edilebilir. Potansiyel alıcılar, orijinal alüminyum gövdeyi tüketilecek bir malzeme olarak değil, uzun ömürlü ancak sıkı denetim gerektiren bir yapı olarak kabul etmelidir.
Karar
DALU 47 DI, Joubert & Nivelt ortaklığının META ile birlikte ürettiği, sığ su çekimi imkanı sunan, geniş gövdeli ve 1980'lerin açık deniz paketinde sekiz kişilik yatak kapasitesine sahip, amaca yönelik tasarlanmış bir alüminyum gezi teknesidir. Oranları onu bir yarışçı değil, yük taşıyan bir gezi teknesi olarak konumlandırır ve şaftlı dizel motor bu amacı destekler.
Avantajları
- Tanınmış bir Fransız tasarım ortaklığından çıkan alüminyum gövde
- Marinalara ve sığ koylara erişim sağlayan 0,90–1,00 m'lik sığ su çekimi
- 4,44 m genişliğe yayılmış sekiz yatak kapasitesi
- Deplasmanına uygun 68 hp şaftlı dizel motor
Dezavantajları
- Orta seviyedeki yelken alanı/deplasman oranı hafif rüzgardaki ivmelenmeyi sınırlar
- Üretim 1984 yılında sona erdi; yaşın getirdiği yükümlülükler sistemlerin kapsamlı bir sörveyden geçmesini gerektirir
