Design e Construção
O Ker 40+ mede 12,55 metros de comprimento total (LOA), com uma boca de 4,18 metros e um calado de 2,90 metros, deslocando 4.178 quilogramas. Estes números descrevem um casco estreito, profundo e leve, moldado para a velocidade sob a regra Fast40+ em vez do volume interior. A construção é em carbono/epóxi/espuma, e o barco possui uma classificação estrutural ISO de A com uma classificação ISO OSR de 1, marcando-o como construído sob normas especiais de alto-mar para competição séria. Sendo uma classe monotipo, todos os cascos devem corresponder ao mesmo molde e especificações, o que permite que a classe regate em igualdade de condições. A McConaghy construiu o barco em carbono/epóxi/espuma, conforme indicado pelo designer.
Aparelho e Plano de Vela
A Southern Spars forneceu os mastros e retrancas, a Lewmar o equipamento de convés e a B&G os sistemas elétricos, uma trindade de fornecedores de topo adequados a um barco cuja área vélica à bolina é de 98 metros quadrados e à popa é de 248 metros quadrados. O aparelho sloop com aparelho à testa do mastro e o leme de pala registados nas especificações técnicas em destaque combinam-se com esse plano de vela para oferecer uma plataforma potente e fácil de manobrar. Uma classificação base de 1,266 sob a regra Fast40+ coloca-o entre os barcos mais rápidos dessa faixa, e a combinação de deslocamento baixo e aparelho alto explica a série de pódios conquistados.
Historial de Desempenho
O Ker 40+ não se limitou a entrar no circuito Fast40+; dominou as suas primeiras temporadas. Em 2015, conquistou o primeiro lugar absoluto na primeira regata do Fast40+ e o primeiro lugar na classe na Round the Island Race, encerrando depois o ano de 2016 com o primeiro lugar absoluto na Fast40+ Series Round 5. A temporada de 2017 foi uma vitória absoluta: primeiro lugar na classe no UK IRC National Championship Fast 40 Class, no RORC Vice Admirals Cup Fast 40 Class, no Fast40+ Easter Challenge e no RORC Easter Challenge Fast 40, além do primeiro lugar absoluto no Fast 40 Season Championship e no UK FAST40+ IRC National Championship. Continuou a vencer em 2020, conquistando o primeiro lugar na divisão A IRC e PHRF na Edgartown Yacht Club Round the Island Race. Este historial é o argumento mais claro a favor do projeto: um design de grande sucesso nas palavras do seu designer, apoiado por cinco anos de troféus.
O Veredicto
O McConaghy Ker 40+ é um veleiro de regata monotipo focado, construído em carbono/epóxi/espuma sob a regra do Fast40+, apresentando uma estrutura com classificação oceânica e um aparelho grand-prix com gama completa de eletrónica. O seu historial de 2015 a 2020 mostra vitórias consistentes na classe e no geral, o que é o melhor aval do desempenho e da consistência do design. É uma plataforma de competição comprovada por resultados, e não um cruzeiro com comodidades sob o convés.
Prós
- Construção monotipo sob a regra Fast40+ para regatas niveladas
- Construção em carbono/epóxi/espuma com classificações ISO Structural A e OSR 1
- Equipamento de grande prestígio da Southern Spars, Lewmar e B&G
- Historial de regatas dominante de 2015 a 2020, incluindo o Campeonato Nacional UK FAST40+ IRC de 2017
Contras
- Monocasco de regata sem acomodações de cruzeiro descritas
- Plataforma de competição focada em vez de um barco de duplo propósito
