Ontwerp en constructie
De Ker 40+ meet 12,55 meter lengte over alles met een breedte van 4,18 meter en een diepgang van 2,90 meter, met een waterverplaatsing van 4.178 kilogram. Deze cijfers beschrijven een smalle, diepe, lichte romp die is ontworpen voor snelheid onder de Fast40+-regels in plaats van ruimte benedendeks. De constructie is carbon/epoxy/schuim, en de boot heeft een ISO Structural-keuring van A met een ISO OSR-score van 1, wat haar kenmerkt als gebouwd volgens de speciale regelgeving voor offshore-wedstrijden voor serieuze competitie. Als eenheidsklasse (one-design) moet elke romp worden gebouwd met dezelfde mallen en specificaties, waardoor de klasse op gelijke voet kan racen. McConaghy bouwde de boot in carbon/epoxy/schuim, zoals door de ontwerper is vastgelegd.
Tuigage en zeilplan
Southern Spars leverde de rondhouten, Lewmar het dekbeslag en B&G de elektrische systemen; een drietal prestigieuze leveranciers die perfect passen bij een boot waarvan het zeiloppervlak aan de wind 98 vierkante meter bedraagt en voor de wind 248 vierkante meter. De masttop-sloopgetuigde tuigage en het vrijhangende roer uit de technische specificaties vormen een krachtig, gemakkelijk te zeilen platform dat perfect aansluit op dit zeilplan. Een basisverhouding van 1,266 onder de Fast40+-formule plaatst haar onder de snellere boten in die klasse, en de combinatie van een lage waterverplaatsing en een hoge mast verklaart de reeks podiumplaatsen.
Prestaties
De Ker 40+ stapte niet alleen het Fast40+-circuit binnen; ze domineerde de eerste seizoenen ervan. In 2015 behaalde ze de eerste plaats in het algemeen klassement van de eerste Fast40+-wedstrijd en de eerste plaats in haar klasse in de Round the Island Race, waarna ze 2016 afsloot met de eerste plaats in het algemeen klassement van Fast40+ Series Round 5. Het seizoen 2017 was een overwinning op zich: eerste in de klasse bij de UK IRC National Championship Fast 40 Class, de RORC Vice Admirals Cup Fast 40 Class, de Fast40+ Easter Challenge en de RORC Easter Challenge Fast 40, plus de eerste plaats in het algemeen klassement van de Fast 40 Season Championship en de UK FAST40+ IRC National Championship. Ze bleef winnen in 2020, waarbij ze de eerste divisie A IRC en PHRF behaalde in de Edgartown Yacht Club Round the Island Race. Die prestaties zijn het duidelijkste bewijs voor het ontwerp: een uiterst succesvol ontwerp in de woorden van haar ontwerper, onderbouwd door vijf jaar aan trofeeën.
Het oordeel
De McConaghy Ker 40+ is een gerichte eenheidsklasse-wedstrijdboot gebouwd in carbon/epoxy/schuim volgens de Fast40+ regels, met een voor open zee gecertificeerde structuur en een grand-prix tuigage en elektronicaset. Haar record van 2015 tot en met 2020 laat aanhoudende klassewinsten en overkoopwinsten zien, wat de sterkste bevestiging is van de snelheid en consistentie van het ontwerp. Ze is een door resultaten bewezen wedstrijdplatform, geen toerjacht met comfort onder dek.
Pluspunten
- Eenheidsklassebouw volgens de Fast40+-regels voor eerlijke wedstrijden
- Carbon/epoxy/schuimconstructie met ISO Structural A- en OSR 1-certificeringen
- Grand-prix uitrusting van Southern Spars, Lewmar en B&G
- Dominante wedstrijdhistorie van 2015 tot 2020, inclusief het UK FAST40+ IRC National Championship van 2017
Minpunten
- Wedstrijdmonohull zonder beschreven accommodatie voor toerzeilen
- Gericht op wedstrijden in plaats van een multifunctioneel jacht
