Design e Construção
O casco do Vago tem uma forma de quina viva desenhada por Jo Richards, e essa quina trabalha em conjunto com o arqueamento do barco para o fazer manobrar como um sonho durante as manobras de ancoragem. As regalas alargadas não são apenas um detalhe estético — proporcionam flutuação e um bom momento de adriçamento, o que é importante num casco leve de 234 libras destinado a ser movido por velejadores principiantes e experientes. A construção é feita pelo método de rotomoldagem, que as análises da época descrevem como produzindo botes duráveis, rígidos e económicos. O barco possui um convés e casco em fibra de vidro com núcleo de espuma numa configuração de bolina, e uma boca de pouco mais de cinco pés mantém as dimensões compactas para transporte em atrelado e lançamento na praia. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
A Laser Performance oferece o Vago nas configurações de aparelho Standard e XD, e a Associação de Classe publica um único Portsmouth Yardstick de 1064 para todos eles, em vez de dividir os handicaps por aparelho. A vela grande padrão é tratada como um rizo para fins de handicap, uma concessão inteligente para manter frotas mistas a competir juntas. A versão XD adiciona 30 pés quadrados de área vélica em relação ao Vago padrão e possui um trapézio, o que, segundo a revista Sailing World, torna a navegação muito divertida. Um sistema de burro Gnav montado no topo da retranca abre o poço em comparação com os pequenos veleiros ligeiros tradicionais, e o próprio poço espaçoso permite que uma tripulação faça virada por avante e cambada com facilidade. Com uma relação área vélica-deslocamento próxima de 47 e um coeficiente de capotagem de 3,32, os números descrevem um casco planador vivo e fácil de mover, em vez de um barco de escola calmo.
Acomodações
Não existem camarotes ou beliches propriamente ditos — o Vago é um veleiro ligeiro aberto — mas o poço é genuinamente espaçoso para um barco deste comprimento, e esse espaço é funcional em vez de decorativo. O burro Gnav e a disposição da regala larga e folgada combinam-se de forma a que dois velejadores possam mover-se pelo barco sem tropeçar nos equipamentos convencionais do burro, o que é uma grande vantagem ao dar aulas ou quando um velejador no trapézio se projeta para fora no XD.
O Veredicto
O Performance Vago é um veleiro ligeiro de planeio em rotomoldado que supera as expectativas para os seus 13 pés e 9 polegadas de comprimento, combinando o casco de quina viva e regala arredondada de Jo Richards com um aparelho configurável. A área vélica extra do modelo XD e o trapézio tornam-no uma explosão de diversão, enquanto o aparelho Standard e o número único de compensação mantêm as frotas de clube simples. É leve, rígido e tolerante na manobra, embora o poço aberto e a escala de um dinghy signifiquem que é um barco para o dia a dia e não um cruzeiro.
Prós
- Casco de quina viva com braços do salto em rocker que navegam excecionalmente bem nas manobras
- As regalas afiladas aumentam a flutuabilidade e o momento de restauração
- A construção em rotomoldagem é durável, rígida e económica
- O aparelho XD acrescenta 30 pés quadrados e trapézio para diversão de alto desempenho
- O burro Gnav abre o poço para facilitar a circulação da tripulação
- O Portsmouth Yardstick único simplifica as regatas em frotas mistas
Contras
- Anexo aberto sem alojamento protegido
- O trapézio e a vela extra do XD exigem mais habilidade da tripulação do que o aparelho Standard
