Veleiros Jeanneau Yachts 51 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de três camarotes do armador são as mais comuns no mercado de usados, mas ambas estão disponíveis; os exemplares provenientes de frotas de charter são frequentes. O barco padrão posiciona o camarote do armador a proa com uma cama de casal queen-size e uma porta descentrada que revela uma casa de banho grande e duche separado a estibordo, enquanto um camarote de convidados VIP fica a popa a bombordo com uma cama central queen-size. Na disposição padrão de dois camarotes, o espaço a estibordo de popa é uma oficina e área de arrumação acessível a partir do poço, e logo a proa deste encontra-se um espaço utilitário que pode alojar uma máquina de lavar roupa ou uma sanita de bordo; um terceiro camarote mais pequeno a estibordo era uma opção de fábrica. O salão tem uma mesa de cartas virada para a frente e uma zona de refeições em U para seis pessoas, e a cozinha é uma unidade em C logo a popa.

Equipamento e Melhorias Comuns

O equipamento habitualmente instalado em barcos usados inclui piloto automático, molinetes elétricos, ploter cartográfico, AIS, radar, vela grande enrolável, inversor, balsa salva-vidas, ar condicionado e aquecimento — um pacote básico de cruzeiro para tripulação reduzida. As melhorias mais frequentes e de grande relevância são as hélices de proa para controlo em ângulos apertados, turcos para o anexo, painéis solares para energia autónoma e dessalinizadores para estadias prolongadas fora da rede. Adições menos comuns por parte dos proprietários incluem baterias de lítio e uma buja auto-virante para facilitar a navegação em solitário.

O que Inspecionar

O casco é de fibra de vidro maciça laminada à mão com duas camadas exteriores de vinilester para resistir à osmose, e as quilhas são de ferro fundido encapsulado num laminado de epóxi com programa que inclui duas camadas exteriores de vinilester para evitar a osmose. As anteparas são coladas com adesivos de poliuretano numa grelha moldada, pelo que deve verificar se existem separações nessas ligações e nas ferragens de convés montadas sobre contraplacado de alta densidade. O convés é em sanduíche de balsa infundida com resina através do processo Prism; inspecione o núcleo para detetar humidade em redor das ferragens. Confirme o funcionamento do plinto de banho articulado, dos assentos do leme com dobradiças e da plataforma rebatível, e verifique se os cabos das escotas sob o convés e os molinetes de braçola funcionam suavemente para utilização com tripulação reduzida. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes veleiros surgem tipicamente nos Estados Unidos, França, Ilhas Virgens Britânicas, Grécia, Espanha e Reino Unido. Para um comprador, a lista de verificação é a seguinte: confirme se o calado da quilha (profundo de 7'5" ou raso de 5'8") corresponde aos seus locais de fundeadouro; verifique a disposição de dois ou três camarotes e a utilização da oficina; teste a hélice de proa, os molinetes e os enroladores; inspecione as ligações das anteparas e o núcleo do convés; confirme que a balsa salva-vidas, o piloto automático e o aquecimento/ar condicionado se adequam aos seus planos.