Veleiros Fountaine Pajot Aura 51 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As opções de acomodação do Aura 51 variam desde uma versão de quatro camarotes (maestro) — onde um dos cascos se torna o domínio do armador — até um máximo de seis camarotes privativos com casas de banho. O Double Maestro posiciona um camarote do armador à popa em cada casco, acessível a partir do interior ou através de portas de asa de gaivota, e camarotes de convidados a proa. Os dois camarotes mais a popa nas disposições padrão têm os seus próprios tambuchos através de escotilhas em L que dão para o convés de popa. O plano de distribuição do salão com poço abre-se totalmente através de portas de correr, com a mesa de refeições principal no poço e uma cozinha em linha reta a bombordo em redor de uma ilha. Uma omissão notória nos barcos de teste foi a ausência de uma mesa de cartas dedicada, algo que o comprador deve confirmar de acordo com as suas necessidades.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos Aura 51 usados possui os sistemas necessários para cruzeiros prolongados: painéis solares, dessalinizador, piloto automático, molinetes elétricos, plotter cartográfico, inversor, AIS e ar condicionado são equipamentos comuns, sendo frequentemente visíveis também baterias de lítio e água quente. Para o comprador, o conjunto de energia é o mais importante — painéis solares integrados até 2000 watts, um dessalinizador para autossuficiência e bancos de lítio, quando instalados, reduzem a dependência do gerador. Os elementos de capota e manuseamento de velas, como o Bimini e os molinetes elétricos, são típicos; uma capota rígida, turcos para o anexo e hélice de proa aparecem mais frequentemente como melhorias realizadas pelos proprietários. A versão Smart Electric, com motores elétricos, hélices dobráveis e sistema de hidrogeração que recarrega em 48 horas sob vela, é um pacote distinto a verificar se está anunciado.

O que Inspecionar

Dois problemas identificados durante os testes de mar merecem uma análise atenta. Os testadores observaram pequenas saliências nas junções entre a plataforma de ligação e o casco que apanham as vagas ao navegar, pelo que deve inspecionar essas interseções para detetar esforço ou desgaste adicional. Mais importante ainda, a configuração do posto de governo cria pontos cegos a bombordo ao aproximar-se de um beliche a bombordo; avalie as linhas de visão a partir da posição real de governo em qualquer candidato. Os barcos acabados são flutuados num tanque de teste no local de construção para verificar a entrada de água. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Os Aura 51 surgem tipicamente nos Estados Unidos, França, Itália, Espanha, Montenegro e Mónaco. Para um comprador, a lista de verificação é curta: confirme se a disposição corresponde ao uso pretendido (versão maestro ou de seis camarotes), verifique o nível do sistema de energia (diesel padrão, Smart Electric ou ODSea+), inspecione as saliências da plataforma de ligação e as linhas de visão do posto de governo no lado de bombordo, e verifique se existe desgaste por ex-charter no poço de grande tráfego e nos tambuchos.